Химия Украины и мира

Украина: ООО “Вог Аэро Джет” хочет вытеснить ЧП “ОККО-Бизнес Контракт” с рынка поставок топлива железнодорожникам

Некогда главный фаворит государственного предприятия “Укрзализнычпостач”, занимающегося материально-техническим обеспечением “Укрзализныци”, вышел на тропу войны с ключевым конкурентом. В июле Хозяйственный суд Киева принял к рассмотрению иск ООО “Вог аэро джет” к “Укрзализнычпостачу” с требованием признать недействительными результаты тендера на закупку дизельного топлива, проведенного в июне. Причиной разбирательства стала отклоненная заявка истца.

Спорный тендер был объявлен в марте, победителем по 8 из 10 лотов в нем в конце июня было объявлено львовское ЧП “ОККО-Бизнес Контракт” – дочерняя структура концерна “Галнафтогаз” бизнесмена Виталия Антонова.

Железнодорожники дали ей возможность поставить 80 тыс. т дизельного топлива по 18,999 тыс. грн./т – самой низкой из предложенных. Таким образом, общая сумма контракта приблизилась к 1,52 млрд. грн. Закупка еще 20 тыс. т дизеля без малого на 380 млн. грн. у того же “ОККО-Бизнес Контракта” застопорилась из-за того, что результаты торгов по двум оставшимся лотам оспорил в Антимонопольном комитете один из участников, чья заявка была отклонена, – киевская компания “Дайджест Груп”. Всего заявки на участие в тендере подали 7 компаний, в числе которых был и давний фаворит “Укрзализнычпостача” – ООО “Вог Аэро Джет”. Эта компания входит в группу “Континиум” депутата Верховной Рады из группы “Воля народу” Игоря Еремеева (он контролирует вторую по величине в Украине после “Привата” сеть АЗС WOG). В марте структура Еремеева подписала с железнодорожниками договор на поставку 100 тыс. т дизтоплива общей стоимостью около 2,4 млрд. грн. После чего министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, в ведении которого находится “Укрзализныця”, обвинили в лоббировании интересов “Континиума”. Он руководил этой компанией до прихода на госслужбу. По странному стечению обстоятельств в следующем тендере заявка компании Еремеева по всем лотам была отклонена.

Истец настроен весьма серьезно: компания Еремеева одновременно с подачей иска в суд направила заявление с требованием запретить “Укрзализнычпостачу” выполнять заключенный с “ОККО-Бизнес Контрактом” договор. Суд это требование не удовлетворил, так что как минимум до конца августа, когда состоится первое слушание в этом деле, у компании Антонова будет возможность вести отгрузки топлива. Впрочем, представители “Вог Аэро Джета” прозрачно намекнули на “дальнейшие сложности, которые могут возникнуть во взаимоотношениях сторон спорного договора в случае его выполнения”.

Решение Еремеева пойти в суд может быть связано с тем, что он не поделил сферы влияния с Антоновым на ниве снабжения государственных заказчиков нефтепродуктами. Компании из орбиты последнего активизировались в этом направлении в 2014 г., став одними из главных поставщиков горючего для Министерства обороны. Показательными можно считать результаты последней крупной закупки ведомством Степана Полторака авиационного топлива для воинских частей, которые были обнародованы 8 июля. Его поставщиками были выбраны теперь уже “злейшие конкуренты” “ОККО-Бизнес Контракт” и “Вог Аэро Джет”. Но если контракт с армией принесет структуре Еремеева чуть менее 100 млн. грн. (за 4,9 тыс. т топлива), то Антонов заработает втрое больше – 320 млн. грн. за 15,6 тыс. т.

Судя по всему, Игорю Еремееву не по душе активность, развитая его конкурентом на ниве снабжения топливом железнодорожников. С 2013 г. “Вог Аэро Джет” выиграл тендеры на поставку нефтепродуктов “Укрзализнычпостачу” на более чем 6 млрд. грн., уступать насиженное место компания явно не собирается. Впрочем, шансов на то, что даже если суд примет решение в его пользу, “Вог Аэро Джет” будет признан победителем, не так много. Проблема в том, что ценовое предложение структуры Еремеева было самым высоким среди 7 претендентов – 22,98 тыс. грн./т. И вряд ли тендерный комитет согласится принять его при наличии более конкурентной цены “ОККО-Бизнес Контракта”. Особенно учитывая, как такой поворот может сказаться на репутации Министра инфраструктуры, ставленником которого считается нынешний глава “Укрзализнычпостача” Евгений Хорощак. (Деловая столица/Химия Украины и мира)

Exit mobile version