Многолетняя корпоративная борьба за ключевой нефтепродукопровод страны подошла к концу. Финалом этого противостояния станет переход актива в руки “портфельного” инвестора, который может опустошить канал в считанные дни, тем самым поставив крест в “транзитной биографии” Украины.
В ближайшее время Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ может зарегистрировать смену собственника 100% акций местного АО “Юго-Западное акционерное общество трубопроводного транспорта нефтепродуктов”. Об этом стало известно от самой службы, сообщившей о том, что с соответствующим ходатайством к ней обратился новый претендент на ценные бумаги предприятия – швейцарская компания International Trading Partners AG.
Украинские нефтетрейдеры встретили эту новость прохладно: мол, речь об акционерных перестановках в российской структуре. Но готовящаяся сделка может непредсказуемо сказаться на внутреннем рынке нефтепродуктов, потому что в собственности “Юго-Западного Транснефтепродукта” находится компания “Прикарпатзападтранс”, которая эксплуатирует местный участок единственного в стране нефтепродуктопровода Самара – Западное направление.
Эта иерархические цепочка означает, что вместе с продажей “Юго-Западного Транснефтепродукта” нынешний собственник этой компании – российская государственная “Транснефть” – избавляется и от украинской топливной магистрали. В таком решении российских менеджеров нет ничего удивительного: “Прикарпатзападтранс” долгие годы является участником громких судебных процессов, из-за которых его имущество находится под постоянной угрозой экспроприации.
С другой стороны, эта же причина заставляет удивляться безрассудности покупателя, который вместе с предприятием покупает билет на войну. В этом контексте логично было бы предположить, что новым хозяином российского “Юго-Западного Транснефтепродукта” (а значит и украинского “Прикарпатзападтранса”) будет бизнесмен, чьей влиятельности достаточно для разрешения юридических проблем своего актива. Но это далеко не так: по данным ФАС, упомянутая International Trading Partners AG находится под контролем немецкого бизнесмена Анатолия Шефера.
Имя этого бизнесмена ничего не говорит не только истеблишменту с постсоветского пространства, а и их коллегам из Германии. Этот факт породил версию о том, что будущий бенефициар украинской компании играет роль “свадебного генерала”. Впрочем, это лишь повышает уровень внимания к будущей сделке. Прологом к ней является хронология последних событий вокруг “Прикарпатзападтранса”. Точнее – вокруг контролируемого им упомянутого нефтепродуктопровода, к борьбе за который (помимо госструктур Украины и РФ) в 2014 г. подключились украинские бизнесмены Сергей Тищенко и Игорь Еремеев. По слухам, первого из них интересовала выкачка так называемых технологических нефтепродуктов (около 100 тыс. т дизеля), с помощью которых осуществлялась прокачка коммерческого горючего по трубе. Второго – доступ к оперативному управлению этой магистралью, через которую ежегодно прокачивается порядка 1,7 млн. т ДТ, половина из которых транзитируется, а вторые 50% направляются на украинский рынок.
Противостояние между бизнесменами оборвалось вместе с трагической гибелью Игоря Еремеева, тем самым автоматически сделав Сергея Тищенко ключевым претендентом на трубопровод. Возможно, именно это обстоятельство и испугало российскую “Транснефть”, ведь таким образом, она рисковала потерять свой ключевой украинский актив. Теперь же, когда “Прикарпатзападтранс” обзаведется новым малоизвестным хозяином, российским менеджерам можно не стесняться воплотить в жизнь план Тищенко, превратив украинскую часть трубы Самара – Западное направление в груду металлолома. (uaprom.info/Химия Украины и мира)