Правительство РФ приняло решение о продлении оборота бензина четвертого экологического класса до 1 июля 2016 г. Обращение дизтоплива класса “Евро-4” будет прекращено с 1 января.
“Председателем правительства Д. Медведевым было принято решение на полгода – до 1 июля 2016 г. – продлить сроки обращения на внутреннем рынке России бензина экологического класса 4. В течение этих 6 месяцев Минэнерго будет мониторить ситуацию на рынке топлива для принятия последующих решений”, – передает пресс-служба Минэнерго слова главы ведомства Александра Новака.
Решение было принято на закрытом совещании под председательством Д. Медведева 6 октября. Накануне А. Новак заявил, что, согласно актуализированным данным, полученным от нефтяных компаний 5 октября, НПЗ смогут перейти на выпуск топлива по стандарту “Евро-5” до конца I квартала 2016 г. Несмотря на это, ведомство не исключает возможности появления дефицита на топливном рынке России.
“Мы видим, что дефицит может быть от 1 млн. т (в случае максимального потребления) до профицита в 1 млн. т (в случае минимального потребления)”, – подчеркнул А. Новак, добавив, что потребление бензина в 2016 г., по усредненным оценкам, составит 35,5 млн. т. “В целом наша отрасль, исходя из тех планов, которые есть и которые сегодня перед собой поставили компании в качестве задач четырехсторонних соглашений, готова обеспечить потребности внутреннего рынка в объеме прогнозного потребления, это 35,5 млн. т. Однако у нас нет резерва в этой части, поскольку в течение года мы имеем неравномерное потребление топлива: есть пиковые периоды во время посевной, во время уборочной кампаний”, – подчеркнул министр, указав на то, что текущая экономическая ситуация в целом не способствует наращиванию объемов нефтепереработки.
Министр отметил, что для дальнейшего стимулирования программы модернизации НПЗ необходимо рассмотреть возможность дифференциации акцизов. Разницу между четвертым и пятым классом предлагается установить в 3,5 тыс. руб. Данный вопрос будет обсуждаться в правительстве.
За продление оборота “Евро-4” также выступала ФАС, настаивая на том, что нефтяные компании не успевают модернизировать мощности под производство бензина более высокого экологического класса. Позицию ведомств разделяет Минпромторг. С подачи автопроизводителей министерство подготовило доклад о целесообразности отсрочки перехода на двигатели стандарта “Евро-5” для коммерческого транспорта и внедорожников.
При этом нефтяные компании, в том числе «ЛУКойл» и “Газпром нефть”, успевшие в срок модернизировать нефтеперерабатывающие мощности, предлагали отказаться от “Евро-4”, заверяя, что смогут покрыть потребности внутреннего рынка в более экологичном топливе. Представители “Роснефти” также подтвердили готовность компании обеспечить рынок бензином стандарта “Евро-5” в нужном объеме, ссылаясь на завершение проектов по модернизации НПЗ. (rupec.ru/Химия Украины и мира)