Центр обеспечения производства ПАО “Укрзализныця” (ЦОП) принял решение закупить у компании “ВОГ АЭРО ДЖЕТ” около 20 тыс. т дизельного топлива по 20400 грн./т, сообщил источник, знакомый с ситуацией. “SOCAR отгрузился, ОККО догружает последние объемы, дизеля опять нет. Остался только один действующий контракт с WOG, который до последнего не хотели запускать из-за высокой цены”, – говорит собеседник.
Он затруднился ответить, в связи с чем образовался ресурсный вакуум, который снова потребовал закупки топлива по завышенной цене. По его словам, с представителями WOG были проведены переговоры о снижении цены до рыночного уровня, которым в “Укрзализныце” считают 19500 грн./т, однако переговоры не увенчались успехом. При этом собеседник уточнил, что УЗ готова оплачивать ресурсы на протяжении 5 дней со дня поставки.
По данным ценового мониторинга “Консалтинговой группы А-95”, стоимость крупнооптовых партий дизтоплива на 9 сентября составила 19510 грн./т. Таким образом, в случае реализации данного опциона дополнительные затраты “Укрзализныци” при работе с “ВОГ АЭРО ДЖЕТ” составят около 18 млн. грн.
Неделей ранее компания “ВОГ АЭРО ДЖЕТ” выпустила специальный пресс-релиз, в котором назвала “недостоверными данные о переплатах “Укрзализныци” за дизтопливо, поставляемое структурами данной компании, опубликованные изданием ОilNews”. Компания представила итоги выполнения февральского тендера на поставку 83 тыс. т дизтоплива для “Укрзализныци”, по итогам которого, согласно расчетам компании, перевозчик сэкономил 327 тыс. грн. В то же время компания не представила аналогичные данные по итогам других поставок в 2016 г. и за более ранние периоды. Между тем известно, что в августе WOG выполнила поставку 3 тыс. т ДТ по 19700 грн./т при рыночном уровне 18240 грн./т, что позволило дополнительно заработать более 4 млн. грн. Также известно, что в WOG требует от железнодорожной компании более 100 млн. грн. в качестве компенсации за несвоевременный возврат товарного кредита, предоставленного УЗ в начале года.
По данным “Укрзализныци”, WOG является крупнейшим поставщиком нефтепродуктов, доля которого в 2014-2016 гг. находилась в диапазоне 60-90%. В последнее время “Укрзализныця” ищет способы увеличения числа поставщиков и снижения цен на закупаемое дизельное топливо в связи с его повышенной ценой для компании. Для этого, в частности, планируется внести изменения в регламент проведения тендерных процедур, а также перейти на контракты с формульным ценообразованием. (oilnews.com.ua/Химия Украины и мира)