По данным Ассоциации производителей шин Южной Кореи (KOTMA), за 2018 г. экспорт шин из страны вырос на фоне снижения продаж на внутреннем рынке, связанного с рекордно высоким ростом импорта. Согласно KOTMA, внутренние и зарубежные продажи корейских шин в целом составили 94,22 млн./год, что на 1,2% выше показателей 2017 г.
Местное производство шин, которое достигло пикового значения в 99 млн. шт. в 2013 г., откатилось до 96,89 млн. в 2016 г. и до 93,12 млн. в 2017 г., и лишь в прошлом году показало подъем. “Незначительное восстановление можно отнести к 4,3%-ному увеличению зарубежных поставок, преимущественно благодаря росту спроса в Европе”, – заявляет KOTMA.
В 2018 г. Южная Корея экспортировала 71,14 млн. шин. При этом стоимость экспорта возросла, так как местные производители выпускают более дорогую продукцию.
В 2018 г. продажи шин на корейском рынке снизились по сравнению с 2017 г. на 7,3% на фоне общего вялого спроса. Импорт шин в страну увеличился на 6,8% до рекордного уровня в 12,55 млн. штук. Общая стоимость импортированных в Южную Корею шин выросла на 11% сравнению с предыдущим годом и составила $818 млн., что является еще одним рекордным показателем. По мнению KOTMA, всплеск интереса к импортным шинам связан с ростом популярности зарубежных автомобилей. 35,8% импортированных в Корею шин за 2018 г. пришлось на Китай. На втором месте – Таиланд, на третьем – Германия, на четвертом – Япония. (Rcc/Химия Украины и мира)