Мировое потребление авиационного топлива может сократиться примерно до 220 млрд. л по итогам 2020 г. Такие оценки привел заместитель главного экономиста IATA Эндрю Меттис на конференции “Argus Глобальный рынок нефтепродуктов 2020: Вызовы времени”.
По оценкам Международной ассоциации воздушного транспорта, спрос на авиакеросин в текущем году может сократиться на 40% ввиду ограничений на перелеты, введенные многими странами. В 2021 г. потребление авиационного топлива может достигать около 300 млрд. л, так как интенсивность авиаперевозок будет отставать от докризисного уровня.
“Компании сейчас обращают внимание не на цену топлива, их задача – просто выжить. Большинство воздушных судов находится на стоянках. Когда они начнут совершать авиаперелеты в большем объеме, текущий уровень цен на нефтепродукты, конечно, сыграет им на руку… Но низкие цены на авиакеросин не являются гарантией рентабельности авиаперевозок”, – отметил спикер.
В IATA придерживаются прогноза, что стоимость авиатоплива в 2020 г. может составлять в среднем $37 за баррель, в 2021 г. она может увеличиться до $50 за баррель.
По данным аналитической компании Vortexa, Россия сейчас наращивает экспорт авиакеросина, в числе ключевых потребителей – Швеция и Финляндия. По состоянию на 18 июня объем отгрузок вырос до 5,22 тыс. т в сутки относительно майского уровня в 3,61 тыс. тнн в сутки.
Железнодорожные отгрузки авиатоплива с НПЗ и нефтебаз с 1-17 июня увеличились в посуточном выражении примерно на 26,8% по сравнению с маем, но уменьшились на 20% относительно июня 2019 г., составив 19,22 тыс. т в сутки. (rupec.ru/Химия Украины и мира)