Использование дизельного топлива в Индии в ноябре выросло на 27% в годовом исчислении и на 21% по сравнению с предыдущим месяцем, поскольку рост экономики, сезон сбора урожая и опросы в двух ключевых штатах стимулировали использование дизельного топлива.
Потребление бензина выросло на 12% за год и на 5% за месяц, согласно предварительным данным государственных нефтеперерабатывающих заводов, которые контролируют более 90% топливного рынка страны.
Спрос на дизельное топливо, наиболее потребляемый нефтепродукт в Индии, в ноябре составил в среднем 1,82 млн. баррелей в сутки, что примерно на 21% больше, чем в октябре, когда он составлял 1,51 млн. баррелей в сутки, и на 27% больше, чем 1,43 млн. баррелей в сутки годом ранее. Потребление бензина в среднем составило 749000 баррелей в сутки в ноябре, что на 4,6% больше, чем 716000 баррелей в сутки в октябре, и на 12% больше, чем 671000 баррелей в сутки годом ранее. Спрос на авиационное топливо достиг 150200 баррелей в сутки в прошлом месяце, увеличившись на 21% по сравнению со 124000 баррелей в сутки годом ранее, но все еще отставая от 173000 баррелей в сутки в допандемическом 2019 г.
В штатах Гуджарат и Химачал-Прадеш проводятся выборы, а предвыборная агитация требует интенсивного использования дизельных автомобилей. Спрос на дизельное топливо и бензин также вырос с более низкой базы в ноябре 2021 г., затронутой Covid-19. Согласно правительственным данным, экономика Индии выросла на 6,3% с июля по сентябрь.
Спрос на сжиженный нефтяной газ вырос на 8% до 2,56 млн. т по сравнению с прошлым годом и на 7% с 2,39 млн. т в октябре.
Правительство Индии заморозило розничные цены на дизельное топливо, бензин и сжиженный нефтяной газ на несколько месяцев, что привело к большим убыткам для государственных нефтеперерабатывающих заводов, включая IOC, Bharat Petroleum и Hindustan Petroleum. (argusmedia.com/Химия Украины и мира)