Прибыль от производства дизельного топлива в Азии снижается по мере того, как китайские нефтеперерабатывающие предприятия увеличивают экспорт в регион, но надвигающийся европейский запрет на российские нефтепродукты может изменить ситуацию, сообщило агентство Reuters.
Маржа производства барреля газойля – компонента дизельного топлива – из дубайской нефти на стандартном сингапурском НПЗ в понедельник упала до $30,90. Это ниже недавнего пика в $38,89 за баррель, достигнутого 25 января, но, что более важно, данная маржа падает с тех пор, как китайские нефтеперерабатывающие предприятия увеличили экспорт в четвертом квартале прошлого года.
Маржинальность производства газойля достигла пика четвертого квартала в $46,83 за баррель 18 октября, а к закрытию торгов в понедельник она снизилась на 34%.
Экспорт дизельного топлива из Китая вырос второй месяц кряду в декабре, достигнув 2,79 млн. т, что на 32,8% больше, чем ноябрьские 2,10 млн. т, согласно официальным данным, опубликованным 18 января. Это соответствует примерно 675000 баррелей в день и является самым высоким показателем с марта 2021 г., который также более чем в два раза превышает майские 290000 баррелей. Майский показатель был самым низким в 2022 г.
Экспорт нефтепродуктов из Китая в январе, вероятно, был ниже, чем в декабре. По оценкам Refinitiv Oil Research, он составил 1,16 млн. т, что ниже декабрьского показателя в 2,79 млн. т.
Однако у китайских НПЗ еще достаточно свободных экспортных квот, они, вероятно, увеличат поставки нефтепродуктов с февраля. (Rcc/Химия Украины и мира)