Объемы производства и экспорта нефтепродуктов Кувейта достигли рекордных показателей в 2024 году благодаря выходу на полную мощность нефтеперерабатывающего завода Эз-Зур мощностью 615000 баррелей в сутки.
Данные Инициативы по данным совместных организаций (Jodi) показывают, что объемы производства на НПЗ Кувейта (за исключением СУГ) в среднем составили 1,21 млн. баррелей в сутки в прошлом году, что на 22% больше, чем в 2023 году, это является самым высоким показателем с момента начала ведения учета Jodi в 2002 году. Объемы производства выросли после того, как в феврале Эз-Зор вышел на проектную мощность, в результате чего общие мощности по переработке нефти в Кувейте приблизились к 1,42 млн. баррелей в сутки.
Государственная компания KPC постепенно запускала три установки по перегонке сырой нефти мощностью 205000 баррелей в день на НПЗ в ноябре 2022 года, марте 2023 года и декабре 2023 года, однако выход на полную мощность состоялся только в 2024 году из-за ряда технических проблем, возникших в течение 2023 года.
Рост производства мазута в Аль-Зоре привел к росту его производства в Кувейте на 51% за год. При полной мощности завод рассчитан на производство 11-12 млн. т/год (194000-212000 баррелей в день) мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO).
Производство нафты в Кувейте выросло на 24%, дизельного топлива – на 18%, керосина – на 12%. Бензин был единственным видом топлива, производство которого в 2024 году сократилось на 4% по сравнению с прошлым годом. На это могла повлиять проблема на одном из кувейтских реформеров, из-за которой KPC в октябре запросила редкий импорт бензина, но масштабы сбоя не удалось подтвердить.
Рекордный объем производства также привел к рекордно высокому экспорту нефтепродуктов из Кувейта в 2024 году. По данным Jodi, они выросли на 28% за год до среднего показателя в 968000 баррелей в день. Экспорт мазута, в основном VLSFO, вырос на 44%, за ним следует газойль с ростом на 40%.
Данные Kpler показывают, что Кувейт отправил около 57% или 48000 б/д своего экспорта VLSFO в ОАЭ в 2024 году, заполнив дефицит поставок там, в то время как 82000 б/д нефтеперерабатывающего завода Fort Energy в Фуджейре были остановлены с мая по сентябрь из-за нехватки сырья. Кувейт экспортировал 17000 б/д в Катар и 12000 б/д в Сингапур. Последний был основным пунктом назначения для кувейтского VLSFO в 2023 году, получив 52% или 39000 баррелей в день. KPC имеет срочный контракт на VLSFO с государственными QatarEnergy (QE) и ExxonMobil.
Экспорт дизельного топлива из Кувейта в Европу вырос за год на 24% до 107000 баррелей в день в 2024 году, а экспорт реактивного топлива вырос на 33% до 186000 баррелей в день. KPC осуществила срочные поставки средних дистиллятов в течение 2024 года в Южную и Восточную Африку, Северо-Западную Европу и Пакистан. Она заключила срочные сделки на 2025 год.
И без того низкие ставки экспорта бензина еще больше снизились в прошлом году, поскольку растущий внутренний спрос ограничил доступные поставки. Кувейт превратился в незначительного нетто-экспортера бензина в 2022 году после завершения проекта чистого топлива (CFP) в 2021 году. CFP интегрировал и расширил два других кувейтских НПЗ Mina Abdullah и Mina al-Ahmadi, которые теперь имеют совокупную мощность 800000 баррелей в день.
Кувейт создал торговую дочернюю компанию KPCT и недавно назначил ее ключевое руководство. Базирующаяся в Дубае компания должна начать коммерческие операции во втором квартале. KPCT начнет с торговли долей KPC в продукции НПЗ Duqm мощностью 230000 баррелей в день, совместного предприятия 50:50 с государственной компанией Омана OQ, а также нефтепродуктами из собственной системы переработки.
В этом году KPC намерена увеличить свою долю на африканском рынке.
“У нас хорошая доля рынка во многих африканских странах. В некоторых из них мы являемся единственным поставщиком, – сказал управляющий директор KPC по международному маркетингу шейх Халед Ахмад аль-Сабах. – Мы продолжим удерживать эти доли рынка, есть большие возможности в других странах, которые мы рассматриваем”. (argusmedia.com)