Колебания внешнего рынка продолжали давить на стоимость дизельного горючего почти всю неделю. Но в конце с Лондонской биржи пришел сигнал разворачиваться. Штормило в большинстве своем на западе, тогда как на юге успели навезти достаточно ресурса, чтобы не обращать внимания на смену настроений в Европе.
На южных границах неделя показалась очень напряженной. В центре внимания был Измаил, на фоне чего незаметно прошло несколько дней закрытой Сулины. Вместе это привело сначала к задержкам в поставках и разгрузке, а затем – к одновременному прибытию огромного объема горючего. “В какой-то момент зашло достаточно много горючего, приобретенного по более низким котировкам. Эти факторы удержали стоимость от более существенного увеличения”, – отметили в одной из компаний.
Одним из факторов лучшего наполнения рынка было возобновление отгрузок из Румынии. С 10 по 16 ноября из страны было импортировано 31 тыс. т горючего, что не дотягивает до средних недельных показателей сентября (32,7 тыс. т), но на 30% больше, чем неделей ранее. В то же время трейдеры анонсируют увеличение “румынского” импорта в дальнейшем, объемы уже законтрактованы.
По обе стороны от 50-ти. По состоянию на обед 21 ноября цены на дизель на юге стартовали в зависимости от объема от 48,70 грн./л. По словам трейдеров, такой уровень предлагал “Арстак”. С 49,10-49,20 грн./л выходили “Анвитрейд”, “Агроразвитие”, УНТК. В то же время у некоторых компаний предложения достигали 51 грн./л (например, у “Солар Оила”).
С учетом средних европейских котировок за последние пять дней, 14-20 ноября, предложения ниже 49,20 грн./л убыточны. В случае с горючим из Румынии этот порог составляет +/-49,95 грн./л. Такая разница между дизелем из Констанцы и Греции связана с ростом отрыва между котировками FOB и CIF Med в среднем до $16,5/т (в какой-то момент – до $18/т) и высокой стоимостью фрахта.
В целом с 14 по 20 ноября цены в Европе успели подскочить выше $800/т и в случае Средиземноморского региона откатиться назад (-$4-7/т, до $765-782,5/т). В то же время в северных регионах котировки хоть и уменьшились, но оставили плюс $16-34,5/т ($790,5-802/т).
По словам представителей отдельных топливных компаний, ощутимое снижение цен на дизель в определенной степени связано с трехдневным падением фьючерсов на Лондонской бирже. “Трейдеры боятся остаться с дорогим ресурсом, поэтому пытаются слиться сейчас с минимальными потерями”, – рассказал один из импортеров.
Еще одной причиной низких цен трейдеры называют нехватку бензовозов. “Фактически не хватает машин, чтобы вывезти весь объем поступившего дизеля. Например, вчера – позавчера нам удалось найти только по 2 бензовоза из необходимых 16. Поэтому вынуждены были делать скидки на самовывоз. В то же время горючее с доставкой продается с хорошей премией”, – рассказал основатель компании “Мартин Трейд” Владимир Порайко.
Пока достаточно горючего и на западе, хоть заходит ресурс с определенной задержкой как по железной дороге, так и авто.
“Проблема есть у польских поставщиков. Из-за нехватки дизеля они задерживают отгрузку горючего”, – отметил один из импортеров.
Из-за очередей на границе, которые, по словам импортеров, достигают 6-7 дней, задерживаются и бензовозы.
На этой неделе ORLEN Lietuva удовлетворил запросы трейдеров на дизель и предложил больше. На следующей неделе стоимость горючего у литовского производителя вырастет чуть больше, чем на $31/т. Украинские трейдеры прибавили к своим ценам 1,35-1,50 грн./л (49,90-50,55 грн./л в зависимости от базиса), что достаточно дорого, учитывая предложения на рынке.
По состоянию на 21 ноября предложения горючего на западе начинались от 50,90-51,20 грн./л, что на 1,10-1,30 грн./л ниже уровня днем-двумя раньше. В зависимости от региона такой уровень дают ЗТЭК, Unimot, “Пентаойл”. Чуть выше – 51,40 грн./л – “Мартин Трейд”, УНТК.
По словам местных операторов, недостатка уже нет, поэтому все чаще фиксируются случаи демпинга.
Несмотря на проседания в приграничных областях, внутри страны цены продолжили расти. Согласно мониторингу Консалтинговой группы “А-95”, 21 ноября больше всего – 0,32 грн./л (53,66 грн./л) – подорожал дизель в центральном регионе. На востоке и севере прирост составил 0,26 и 0,24 грн./л соответственно (54,04 грн./л и 53,76 грн./л). В целом за неделю средняя оптовая цена выросла на 0,71 грн./л до 53,32 грн./л.
В целом ресурсное обеспечение рынка в течение недели ощутимо улучшилось. Между тем, правительство начало консультации с трейдерами с привлечением соприкасающихся госорганов по увеличению логистических возможностей поставки. В центре внимания находится железная дорога, которая, похоже, исчерпала возможности переходов на украинско-польской границе. В то же время УЗ обращает внимание, что незагруженными остаются переходы на словацкой границе, которые решили использовать в ЗТЭК.
Пространный анализ текущей ситуации и перспективы увеличения мощности “Укрзализныци” будут на конференции Petroleum&LPG Ukraine 2025, которая будет проходить в Киеве 4 декабря. (enkorr.ua)