В декабре объемы перевалки дизтоплива и газойля в румынских портах выросли на 42% до 431 тыс. т, свидетельствуют данные Консалтинговой группы “А-95”. Румыния перестраивает структуру поставок, готовясь к внедрению эмбарго ЕС на импорт нефтепродуктов, полученных из российской нефти. Как следствие, в декабре в Констанцу поступало дизтопливо преимущественно с Ближнего Востока.
Крупнейшим поставщиком ДТ была Саудовская Аравия. В прошлом месяце из терминала завода YASREF в Янбу поступили рекордные 222 тыс. т продукта. Согласно данным паспортов качества, одна из партий имела почти арктические характеристики температуры фильтрации –32 °C. Но из-за ее низкой плотности некоторые покупатели испытали хлопоты при растаможке. “Плотность саудовского дизеля близка к 0,820 г/куб. см, это почти на грани разрешенного стандартом EN590”, – рассказал один из трейдеров.
Из Израиля в декабре поступили 60 тыс. т. Как и в ноябре, отгрузки производились с обоих израильских НПЗ. По словам трейдеров, поставлявших продукт, и согласно данным Консалтинговой группы “А-95”, израильский дизель в зависимости от производителя имел показатели CFPP от -20 °С до -25 °С.
Среди других ближневосточных поставщиков следует выделить Оман и Бахрейн. В прошлом месяце впервые с сентября 2024 года 37 тыс. т дизтоплива с оманского OQ Sohar Refinery были доставлены в Констанцу. Предлагавшиеся на рынке партии оманского продукта имели температуру фильтрации от -21 °С до -25 °С.
В декабре в Констанцу была осуществлена первая поставка 34 тыс. дизтоплива из Бахрейна. Отгрузки производились с нефтеперерабатывающего завода в Ситре, принадлежащего государственной компании Bapco. В конце прошлого года на НПЗ была завершена модернизация с расширением мощности с 265 тыс. б/с до 400 тыс. б/с.
Поставки из Италии в декабре составили 35 тыс. т. Продукт производства НПЗ Sarlux имел показатель CFPP лишь –18 °C. Сходные характеристики были заявлены для топлива турецких производителей, отправивших в Констанцу в декабре 43 тыс. т дизеля. (enkorr.ua)