Усиление эскалации на Ближнем Востоке подтолкнуло мировые рынки к новому скачку, за которым не успевали украинские компании. В конце недели дизтопливо в опте точечно достигало 88,25 грн./л, а большинство компаний из-за волатильности формировало цены в моменте, особенно на западе, когда юг в этом плане был более открытым. Ясность есть только относительно наличия объемов в марте, а по апрелю ресурсовладельцы продолжают тянуть до последнего.
“Переговоры продолжаются, но пока конкретные объемы, гарантии, а тем более премии никто не озвучивает. По “Орлену” информация будет ближе к 25 числу”, – рассказал один из “западных” импортеров.
Неопределенными остаются и “южные” поставки. По словам представителей компаний, сейчас обсуждаемый уровень премий стартует от $65/т и выше. Как и на западе конкретики нет. Большую ясность трейдеры ожидают на следующей неделе.
Постепенно растет и стоимость фрахта барж: в “Юнайтед Барж Компани” уже говорят о 30 евро/т (около $35/т). По отношению к середине марта выросли расценки и на танкеры: $55-60/т против $50/т.
Новые проблемы. Из-за стремительного роста цен трейдеры все чаще говорят о нехватке оборотных средств, что влияет как на реализацию, так и на закупки ресурса. “Меньше чем за месяц цены выросли более чем на 50%, это быстро вымывает оборотные средства”, – отметили в одной из компаний.
Кроме того, на закупочную способность небольших сетей влияют и более низкие цены на стеле относительно опта. Согласно мониторингу Консалтинговой группы “А-95”, средняя оптовая стоимость горючего 20 марта составила 85,42 грн./л (+7,42 грн./л за неделю), в то же время розничная – 81,25 грн./л (+4,49 грн./л). Спрэд между ними составил -4,17 грн./л. И, по прогнозам оптовых трейдеров, это еще не предел. Если цены в Средиземноморье составят $1400/т, то “входная” стоимость горючего будет выше 83 грн./л. И это если премии сохранятся без изменений, во что мало кто верит.
На западе вход будет еще выше. Согласно последнему протоколу ORLEN Lietuva, стоимость дизеля с 23 по 29 марта выросла на $197/куб. м или почти на 10 грн./л. Ценники украинских трейдеров подскочили до 83,19-83,80 грн./л FCA. К примеру, УНТК предложила 83,60-83,80 грн./л. С учетом доставки до границы будут 87-87,80 грн./л.
За последние 5 дней европейские котировки в среднем выросли на $239/т или 10,50 грн./л и составляли $1405-1462/т, превышая темпы удорожания ICE Gasoil. На 16:45 20 марта фьючерсы на газойль на Лондонской бирже составляли $1323/т (почти равны уровню открытия и на $6/т ниже среднего за предыдущий торговый день).
По состоянию на обед 20 марта стоимость горючего на юге стартовала от 82 грн./л или от 81 грн./л на загруженное авто и достигала 85 грн./л. Еще с утра дизель можно было купить за 80,50 грн./л или 80 грн./л (авто). Планку 82 грн./л установил “Юкас Петролиум”, 83-83,50 грн./л – УНТК, “Дюваль компани”, “Кворум”, “Параллель”.
На Волыни стоимость горючего равнялась 84-85 грн./л. Нижняя граница принадлежит UPG, верхняя – ЗТЭК. Последняя такой ценник держит и на других базисах.
На Львовщине предложения горючего составляли 84,40-85,75 грн./л при старте в 81,50 грн./л в начале дня, в Черновицкой области – 84,40-87 грн./л. Во Львовской области верхний предел принадлежал ОККО, на суходольной границе с Румынией – “АО Энерго Трейду”.
По словам импортеров, к концу месяца рынок обеспечен горючим. Несмотря на общий топливный кризис, среднесуточные поставки горючего за 15 дней марта выросли на 3% по сравнению с февралем и составили 16,8 тыс. т. При сохранении темпов импорта месячный показатель может достигнуть 522 тыс. т, что не хуже прошлогоднего уровня (516,9 тыс. т). На рынке все меньше говорят об объемах, все больше – о премиях поставщиков, которые тянут до последнего, чтобы не проиграть. (enkorr.ua)