Рост стоимости асфальта поставил под удар строительство магистралей в Индии и Южной Корее.
Война на Ближнем Востоке создала глобальный кризис поставок битума, являющегося критически важным компонентом для производства асфальта. Его дефицит привел к значительным перебоям в строительстве и ремонте дорог по всему миру, пишет Financial Times.
Дефицит битума стал очередным свидетельством, насколько глобальная инфраструктура зависит от узких логистических мест, таких как Ормузский пролив, где судоходство почти полностью прекратилось из-за боевых действий.
Украина также импортирует битум. По данным консалтинговой группы “А-95”, в 2025 году его импорт составил 190000 тонн. Главные поставщики – Польша, откуда поступили 113000 тонн, Литва с 48000 тонн и Румыния с 24000 тонн.
Пока наиболее остро проблему испытывает Индия, которая импортирует около 40% битума, почти весь – из Персидского залива. По данным аналитической компании Kpler, экспорт битума в марте сократился до 7000 тонн против 32000 тонн за тот же месяц 2025 года. По данным индийских средств массовой информации, из-за дефицита материалов уже остановились или начали задерживаться дорожные работы по меньшей мере в трех штатах: Гоа, Керала и Раджастхан.
В Южной Корее местные медиа также сообщают о задержках на многочисленных объектах, включая строительство трехкилометрового моста Синдо в городе Инчхон. Причины те же – нарушение цепочек снабжения и резкое удорожание асфальтобетона.
В Италии подрядчики начали обращаться к местным властям с жалобами на увеличение расходов и пересмотреть условия контрактов. “Мы наблюдаем давление, связанное с ростом стоимости материалов, особенно стали и битума”, – сказал мэр Турина Стефано Ло Руссо. По его словам, основной удар пришелся на работы по содержанию дорог и замене дорожного полотна. Ло Руссо добавил, что сейчас ситуация в Турине под контролем, однако предстоящие дорожные работы в Италии “могут зависеть от того, как будут меняться ценовые рамки”.
27 апреля стало известно, что руководство Ирана передало США через посредников новое предложение по открытию Ормузского пролива и прекращению войны, но Дональду Трампу оно не понравилось.
Даже в случае открытия Ормузского пролива его полная очистка от иранских мин может затянуться на шесть месяцев. Это означает, что скорейшего восстановления судоходства в регионе не ожидается.