После провального апреля ситуация с поставками дизтоплива в северо-западную Европу и Средиземноморье в мае уже не выглядит катастрофической. Данные Vortexa и расчеты Консалтинговой группы “А-95” свидетельствуют о том, что майские объемы поступления продукта в эти регионы возрастут.
На третий месяц американо-израильской войны против Ирана остальной мир активизировал свои нефтеперерабатывающие мощности, пытаясь закрыть пробелы на рынке. Кроме того, блокада Ормуза дает трещины – некоторые суда все же просачиваются через пролив.
По предварительным данным, объемы поступлений дизтоплива в страны северо-западной Европы из других регионов в мае возрастут в полтора раза до 2,47 млн. т. Крупнейшим поставщиком в мае были США. Штаты обеспечили 1,26 млн. т, это чуть больше половины объемов, поступавших в северо-западную Европу. По сравнению с апрелем импорт американского топлива вырос на 28% и пока является максимумом в этом году. Не испытывая проблем с нефтью, с конца марта американские НПЗ наращивают производство и поставку дистиллятов. Данные IEA показывают, что в апреле и мае экспорт дизеля составил в среднем 1,257 млн. б/д (166 тыс. т/д), что на 21% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В мае поставки из Красного моря выросли вдвое до 380 тыс. т, из Средиземноморья утроились и составили 310 тыс. т. Отгрузки из балтийского региона увеличились вдвое до 230 тыс. т, главным поставщиком оттуда была Финляндия.
Поступления дизтоплива в страны средиземноморского бассейна из других регионов увеличились в прошлом месяце на 8% до 4,14 млн. Основной прирост обеспечили отгрузки из балтийских и черноморских терминалов России. Согласно данным, поставки из северных российских портов выросли на 24% до 1,12 млн. т, из южных – на 25% до 1,38 млн. т.
В то же время поставки нероссийского ресурса в средиземноморский регион уменьшились с 1,83 млн. т до 1,64 млн. т. Наибольшие объемы были отгружены из саудовских терминалов в Красном море, которые составляли примерно 700 тыс. т. Поставки из Соединенных Штатов выросли в 2,5 раза приблизительно до 500 тыс. т. Одновременно поток из северо-западной Европы на упал вдвое до 350 тыс. т.
В мае фактически исчез поток дизтоплива из Персидского залива, тогда как в апреле одиночные суда, которые были загружены до конца февраля, еще доходили до европейских портов. Также среди поставщиков в Европу выпала Индия. Из-за дефицита топлива в Азии и снижения объемов переработки для индийских НПЗ приоритетны поставки на внутренний рынок.
В апреле переработка нефти на индийских заводах уменьшилась на 9%. В июне поставки индийского дизеля в страны северо-западной Европы и Средиземноморья, вероятно, останутся на низком уровне или отсутствуют. В конце мая на заводе Reliance мощностью 600 тыс. б/д начнутся ремонтные работы.
Влияние войны в Иране на мировые рынки дистиллятов является одной из ключевых тем конференции Petroleum Ukraine. Warsaw’26, которая состоится 2 июня 2026 в Варшаве. Ведущие аналитики из агентств EIA, Argus и OPIS осветят основные факторы и последствия конфликта на Ближнем Востоке.