На прошлой неделе розничные сети продолжили переписывать цены на дизельное топливо. Так, новый этап удешевления опустил средний уровень ниже 76,50 грн./л, а среди крупных сетей не осталось ценников выше 80 грн./л (это в апреле взяли высоту 94 грн./л). В свою очередь бензин продолжает стоять на своем, в чем ему в частности помогает и переход с 1 июля на Е10.
Основанием для дальнейшего снижения дизтоплива остается мелкий опт, который обязан внешним котировкам. Последние на прошлой неделе притормозили, что логично, учитывая стабилизацию котировок вокруг отметки $900/т (весенний кризис стартовал с $750).
Еще дороже было большинство партий, физически пересекавших границу. В среднем за 21 день июня средняя таможенная стоимость ДТ составила $1139/т. Здесь зафиксируем интересное наблюдение: июньская таможенная стоимость на $173/т или на 7,80 грн./л ниже среднего показателя мая. Параллельно розничная стоимость ресурса в среднем потеряла около 6 грн./л. Следовательно, если розница и отстает, то некритично.
Относительно бензина таможенный индикатор просел за месяц на $62/т (2,50 грн./л), стелы – на 0,89 грн./л. В отличие от дизтоплива для бензина ощущается легкий ресурсный голод, постепенно спадающий.
Время странных шагов. Это не об ОККО и WOG. Они снимали дважды по гривне, но этого было достаточно, чтобы наконец-то заползти под отметку 80 грн./л (в последний раз такое у них видели 16 апреля).
Последним с восьмеркой в начале остался Grand Petrol (82,99 грн./л).
Синхронное плавание продолжают UKRNAFTA и UPG, обе сети сбросили 1,50 грн./л до средних 75,40 и 74,60 грн./л соответственно. С третьей декады апреля UPG умудряется торговать дешевле государственной сети. И если до последнего времени благодаря программе лояльности UKRNAFTA по факту была ниже, то сейчас это уже не повсюду. Недавно UPG ввела дифференцированный ценник, сейчас, например, диапазон составляет 69,50-75,40 грн./л. Это было ожидаемо, поскольку единственный ценник на суперкомплексах и кривых ANP выглядел откровенно удивительно. Пока прослеживается четкая логика между форматом станций и ценой, хотя в компании говорят, что будут подходить индивидуально к ценообразованию на каждой станции.
Загадочность коростенских компаний подогревает и “Фактор” с минимальными по стране 69,50 грн./л.
Ниже 70 грн./л можно найти и на станциях “БРСМ-Нафта” в Черкасской области. Средняя цена на дизельное топливо у оператора в общей сложности по сети составила 72,04 грн./л (-2,03 грн./л за неделю).
Неизвестно, что произошло, но рекордное проседание зафиксировано в одесской сети “Катрал” на 6 грн. за неделю (70,99 грн./л). Когда-то “Катрал” был самой модной сетью Одессы, но это было давно.
Что-то шевелится и в “Рур групп”, которая минусовала 5,09 грн./л (74,90 грн./л). От 4 до 4,70 грн. недосчитали “Автотранс”, BVS, ZOG, Brent Oil и Mango. Последняя одновременно удивила и понижением цен на бензин на 2 грн./л (70,99 грн./л).
В общем благодаря постепенному, но снижению оптовых цен ситуация с маржинальностью бензина улучшается, однако еще не вышла на нормативные значения и продолжает фактически дотироваться дизелем.
В начале недели фьючерсы на газойль на Лондонской бирже развернулись в сторону роста. На вечер 29 июня они отыграли около $26/т, но остаются в пределах $910 грн./т. Дальнейшая динамика внешнего рынка будет определять темпы удешевления горючего на заправочных станциях страны. По дизтопливу четко просматривается возможность для дальнейшего движения на 4-5 грн./л, чего не скажешь о бензине. Между тем, соцсети возмущаются отсутствием февральских цен на горючее, ведь все пишут о снижении цен на нефть именно к тем давним уровням. Аргументы, что котировки горючего на тот уровень не вернулись, и судя по фьючерсам не планируют, не принимаются во внимание.