По данным Energy Aspects от 18 июня, в третьем квартале в Европе ожидается дефицит авиатоплива почти на 600000 баррелей в сутки.
Европа нарастила импорт авиационного горючего и увеличила объемы его производства, однако она все еще рискует пострадать от нового обострения конфликта между США и Ираном, который повышает вероятность перебоев со снабжением через Ормузский пролив. Об этом сообщило Reuters.
Агентство отметило, что в Европе десятилетиями закрывались нефтеперерабатывающие заводы, из-за чего континент стал более зависимым от поставок с Ближнего Востока через Ормузский пролив. Особенно уязвимы Великобритания, Франция и Германия.
Согласно данным консалтинговой компании Energy Aspects от 18 июня, в третьем квартале в Европе ожидается дефицит авиатоплива почти на 600000 баррелей в сутки, в то время как в США прогнозируется профицит в 116000 баррелей в сутки, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе – 425000 баррелей в сутки.
По данным компании, в начале июня запасы авиатоплива в Европе составляли 38 млн. баррелей, тогда как в США – 99 млн. По расчетам Reuters, этого хватает менее чем на 30 дней спроса – это самый низкий показатель среди основных мировых рынков авиатоплива. “При нынешних темпах мы и дальше ожидаем определенной напряженности на рынке в течение августа”, – сказал аналитик Rystad Energy Янов Шах.
В июне еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен заявлял, что в конце летнего сезона отпусков запасы авиатоплива в ЕС могут сократиться, в случае необходимости Брюссель будет координировать использование национальных резервов.
До войны в Иране около половины импорта авиатоплива ЕС покрывал поставками с Ближнего Востока. После начала конфликта Европа смогла избежать дефицита, обнаружив новых поставщиков, среди которых Канада. По данным компании Kpler, в июне Европа импортировала 673000 баррелей авиатоплива в сутки, что является самым высоким показателем с октября 2025 года. Крупнейшими экспортерами в Европу были США и Нигерия, также поставки поступали из Кувейта, Канады, Индии и Южной Кореи.
Цены на авиатопливо в северо-западной Европе снизились примерно до $133,27 за баррель с рекордных $215,32 в конце марта. Впрочем, Reuters пишет, что, по мнению аналитиков, немедленного удешевления авиабилетов ожидать не стоит из-за высокого спроса и ограниченной пропускной способности, поскольку многие авиакомпании сократили количество рейсов для экономии горючего.
Отраслевая аэропортовая организация ACI Europe в апреле прогнозировала, что в мае Европу может накрыть “системный дефицит” авиатоплива. Директор Международного энергетического агентства (IEA) Фатих Бироль также говорил, что в Европе “авиатоплива осталось, возможно, на шесть недель”. Однако, несмотря на эти прогнозы, Евросоюзу удалось избежать дефицита по состоянию на начало июня.