Налеты украинских дронов, которые с начала августа поразили более двух десятков крупных нефтезаводов на территории РФ, погрузили российский топливный рынок в кризис, которого он еще не видел. По состоянию на 28 сентября на НПЗ по всей стране простаивали 38% мощностей по первичной переработке нефти или 338 тыс. тонн в сутки, сообщает агентство количественной информации “Сиала”.
Совокупный объем мощностей, которые доступны для производства бензина и дизтоплива, упал на 6% в августе и еще на 18% в сентябре. Масштаб простоев на НПЗ стал исторически беспрецедентным: он превысил рекорд августа (23%, 206 тыс. тонн в сутки), а также предыдущие рекорды мая-2022 (196 тыс. тонн в сутки) и мая-2020 (164 тыс. тонн в сутки).
Примерно 70% простоев, согласно подсчетам “Сиалы”, стали результатом атак беспилотников: на конец сентября они вывели из строя примерно четверть российской нефтепереработки или около 236 тыс. тонн в сутки, следует из оценок агентства.
В сентябре еще четыре российских НПЗ остановили выпуск после налетов БПЛА. Среди них – “КИНЕФ” в Ленинградской области, занимающий второе место по мощности в России, а также Рязанский НПЗ “Роснефти”, входящий в топ-5 крупнейших. Первый встал 14 сентября, второй – 5 сентября. Также с 20 сентября остановил переработку Новокуйбышевский НПЗ, 22 сентября – Астраханский ГПЗ “Газпрома”.
В результате производство бензина за сентябрь сократилось на 1 млн. тонн, а его дефицит на внутреннем рынке достиг 20% от потребления, рассказал источник, знакомый с ситуацией. Топливный кризис больнее всего ударил по Дальнему Востоку и Крыму, где с начала недели запретили продавать больше 30 литров бензина в одни руки. В общей сложности более 20 регионов – от Сахалина до Нижегородской области – столкнулись с нехваткой топлива.
Российские нефтяные компании мало что могут сделать, чтобы сгладить кризис, отмечает экономист Владислав Иноземцев: ремонт пострадавших заводов может длиться месяцами, особенно с учетом санкций. Они запретили поставки западного оборудования, которое использовалось для модернизации российских НПЗ в 2010-х годах, а легко заменить его китайскими аналогами нельзя, поясняет Иноземцев.
Чтобы потушить пожар на рынке бензина, правительство запретило его вывоз из страны, а также приготовилось начать закупки за рубежом – для этого на уровне ЕАЭС были отменены ввозные пошлины на бензин, дизтопливо и авиакеросин. Скорее всего, властям придется снизить экологические стандарты, чтобы НПЗ выпускали больше топлива.
Бензиновый кризис сулит российской экономике разгон инфляции, предупреждает Владимир Чернов, аналитик Freedom Finance Global. Оптовые цены на топливо с начала года подскочили более чем на 40%, а рост розничных держится на уровне 11-12% в годовом выражении и бьет рекорды за последние 7 лет. “Удорожание топлива неминуемо повышает издержки в сельском хозяйстве, транспорте и логистике, трансформируясь в рост цен на продукты и товары первой необходимости”, – поясняет Чернов. (ukrrudprom.ua)