Мир: Топливные рынки Запада лихорадит, но серьезные перемены еще впереди

Изменения в торговле дизелем и бензином между странами становятся все более нетипичными для мировой экономики. Энергокризис, который начался в 2021 г., продолжает доставлять проблемы многим странам, внося хаос и высокую волатильность цен в торговлю газом, углем, нефтью и нефтепродуктами. Подливают масла в огонь санкции и эмбарго отдельных государств по отношению к углеводородам из России. Все…

Мир: Цены на азотные удобрения упали почти до прошлогоднего уровня

Мировой азотный индекс Profercy едва не достиг прошлогоднего уровня. Этому предшествовал низкий спрос на азотные удобрения. Почти на всех рынках сбыта карбамида наблюдалась околонулевая активность покупателей. Производители вынуждены были резко снизить цены, но оставляют надежды на активность со стороны Индии и Латинской Америки. На севере Латинской Америки (NOLA) баржи торгуются по $410/т. Аналогичная ситуация на…

Россия: Химикам не хватает импортных катализаторов

Из-за санкций у российских химических компаний возникли проблемы с закупкой иностранных ванадиевых катализаторов, необходимых для выпуска серной кислоты. Участники рынка ищут способы перехода на российские катализаторы, но резкая смена сырья может привести к неисправности импортного оборудования. Но как минимум “Росатом” нашел временное решение, успев купить крупную партию импортного катализатора со складов для уранового рудника в…

Россия: “Еврохим” сообщил о проблемах с поставками удобрений в Европу из-за санкций

Генеральный директор компании Сергей Твердохлеб заявил, что “Еврохим” будет планово наращивать поставки в Азию и Африку. “Еврохим” отмечает проблемы с поставками удобрений на европейские рынки из-за санкционных ограничений, надеется на их разрешение, будет планово наращивать поставки в Азию и Африку. Об этом сообщил в кулуарах Петербургского международного экономического форума генеральный директор компании Сергей Твердохлеб. “У…

Россия: Морской экспорт аммиака остановлен

Дмитрий Коняев, директор “Уралхима”, сообщил, что им не удалось найти ни одного терминала по перевалке аммиака. Ситуация усугубляется дефицитом на фрахтовом рынке. Количество судов, которые компания может зафрахтовать, снизилось в 5-10 раз по разным позициям. Если раньше суда фрахтовались день в день, то теперь этот процесс занимает до пяти дней. Импорт российских товаров наращивают Бразилия,…