Плановый ремонт НПЗ и высокий внутренний спрос снизили морской экспорт российского ДТ в июле на 5% до 3,26 млн. тонн.
В июле морской экспорт дизельного топлива и газойля из России продемонстрировал отрицательную динамику. Данные отраслевого мониторинга морских грузоперевозок свидетельствуют о снижении общих объемов поставок на 5% относительно уровня июня. Итоговый показатель за месяц составил приблизительно 3,26 млн. тонн, пишет Reuters.
Основными факторами, обусловившими это сокращение, стали два ключевых обстоятельства. Во-первых, ряд российских нефтеперерабатывающих предприятий вступил в период планового технического обслуживания, что привело к снижению объемов производства топлива. Во-вторых, на внутреннем рынке России сохранялся высокий уровень спроса на дизель, ограничивающий объемы, доступные для экспорта.
Наиболее заметное падение отгрузок зафиксировано через Приморск – крупнейший в стране балтийский терминал для экспорта ДТ со сверхнизким содержанием серы (ULSD). Через этот порт в июле было отправлено 1,26 млн. тонн, что на 11,3% меньше, чем месяцем ранее.
География импорта российского дизтоплива в июле оставалась прежней: основными покупателями выступили Турция и Бразилия. Однако и в эти направления наблюдалось значительное сокращение. Поставки в Турцию упали на 14% (до 1,25 млн. т), а экспорт в Бразилию снизился на 29% (до 0,37 млн. т). Экспортные потоки в африканские страны также уменьшились. Согласно информации LSEG, отгрузки на африканский континент сократились на четверть по сравнению с июнем, составив около 0,69 млн. тонн. Среди ключевых импортеров в регионе отмечены Марокко, Сенегал, Гана и Ливия.
Данные мониторинга также зафиксировали определенную непрозрачность в логистике. Более 400 тыс. тонн дизтоплива, погруженного в российских портах, были направлены в район кипрского порта Лимасол для проведения операции перевалки (судно-на-судно). Окончательный пункт назначения этой партии на данный момент не раскрывается. Суда, загрузившие примерно 110 тыс. тонн дизеля еще в мае, до сих пор следуют “под заказ”, то есть их порты разгрузки либо не объявлены, либо остаются неизвестными. (oilcapital.ru)