Ассоциация международных экспедиторов Украины (АМЭУ) обратилась в органы власти с просьбой пересмотреть условия запрета на перевалку аммиачных и других грузов в украинских портах.
Профессиональное объединение экспедиторов и логистических операторов, обращается “относительно достаточности оснований запрета захода судов в порты Украины с грузами веществ на основе аммиака и удобрений, проведения с ними погрузочных операций и хранения на территории портов”.
Совместным приказом командования ВМС ВСУ и Одесской областной военной администрации от 18.07.2025 г. №113/18 установлен особый режим движения морских судов. Он предусматривает ограничение перевалки и транспортировки грузов, содержащих аммиаксодержащие вещества и запрет на заход судов, осуществляющих перевозки взрывоопасных грузов во внутренние воды Украины в пределах Одесской области. Запрет установлен на основании Закона Украины “О правовом режиме военного положения” и постановления КМУ от 10.12.2003 г. №1917-17 “Об утверждении порядка обеспечения безопасности плавания судов в случае возникновения угрозы судоходству и в особый период”.
“Установленные ограничения не содержат информацию о классе опасности грузов, классификации грузов с различным содержанием аммиака, что влияет на уровень угрозы и классы опасности, не учитывают различные способы обработки и перевалки, различные виды грузов и другие категории, которые могут снизить уровень угрозы”, – говорится в письме. “Товары, содержащие аммиак, классифицируются по различным категориям опасности, не все из них относятся к взрывоопасным грузам”, – подчеркивает ассоциация.
“Введение общих ограничений в отношении всех товаров с содержанием аммиака без учета их класса и уровня потенциальной опасности является непропорциональным и не отвечает интересам государства и бизнеса”, – говорится в письме. “По нашему убеждению, указанные вопросы должны быть решены и согласованы с Министерством инфраструктуры, Минэкономики, другими органами и предприятиями, которые наделены законодательством контролем и ответственностью за безопасность судоходства”, – пишет АМЭУ.
Как отмечает АМЭУ, следствием приказа станут изменение цепочек поставок определенных групп товаров, увеличение сроков доставки, уменьшение грузопотока и подорожание логистики.
“Украинские фермеры могут недополучить урожай уже в следующем сезоне, поскольку не будут иметь достаточного финансирования для закупки удобрений по причинам их высокой стоимости (экономическая нецелесообразность)”, – отмечает ассоциация.
По данным членских компаний АМЭУ, подорожание логистики может достичь $70 за тонну селитры, то есть убытки бизнеса составляют более $28 млн., что превышает 1 млрд. грн. для украинских предпринимателей.
Ассоциация также прогнозирует, что морская отрасль недополучит поступления от портовых сборов ориентировочно около $2 млн.
“На терминалах портов Дуная сейчас наблюдается кризис грузопотока, объемы грузопотока упали в 5-6 раз за последний год, а доля зерновых украинского происхождения не превышает 5% от общего грузопотока”, – говорится в сообщении. АМЭУ отмечает, что украинские терминалы на Дунае “могли бы полностью решить фактор безопасности перевалки аммиачной селитры из-за своей удаленности от жилых кварталов и населенных пунктов при условии выгрузки в дневное время и использования прямого метода (судно, баржа – транспортное средство) с вывозом за пределы терминалов”.
Также ассоциация предлагает в случае опасности отводить суда или баржи на румынскую сторону Дуная. Как отмечают участники рынка, речь идет о расстоянии 500-800 м в течение 30 минут после объявления угрозы движения вражеских дронов в сторону Измаильского района. АМЭУ считает, что такие действия позволят избежать опасности, ведь время полета дронов от АЧМ до предложенного для перевалки участка – не менее 40 минут. Ассоциация убеждена, что такой вариант перевалки удобрений представляет не большую угрозу, чем транспортировка грузов по территории Украины по железной дороге после перевалки в портах ЕС.
“Враг активно начал атаковать в том числе баллистическими ракетами. Или железнодорожные пути и перевозки в вагонах смогут гарантировать избежание возможного поражения опасных грузов на территории Украины?”, – аргументирует АМЭУ.
АМЭУ предлагает рассмотреть возможность восстановления обработки грузов с содержанием аммиака и удобрений во всех портах Одесской области, с разграничением класса опасности, времени и способа обработки и установления особенностей их перевозки водными путями в условиях военного положения.
Ассоциация также просит внести предложения Министерству развития общин и территорий Украины о внесении изменений в технологические схемы работы портов, правила и положения о безопасности судоходства на морском и речном транспорте и т. д.
Письмо направлено, в частности, министру развития общин и территорий Алексею Кулебе и министру экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины Алексею Соболеву. Также оно адресовано председателю Одесской ОГА Олегу Киперу, Администрации морских портов Украины и командованию Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины. (ukrrudprom.ua)