Все нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в Европе пока максимально увеличили объемы производства авиационного горючего из-за угрозы дефицита, вызванной военными действиями на Ближнем Востоке. Об этом сообщил президент подразделения Shell в Нидерландах Франс Эвертс во время пресс-брифинга в Роттердаме, передает Platts (S&P Global).
По словам Франса Эвертса, крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод Shell Energy and Chemicals Park Rotterdam (ранее Pernis) мощностью 404 тыс. баррелей в сутки может увеличить выпуск реактивного горючего только “до определенного уровня”. Он отметил, что в настоящее время каждый европейский завод находится в режиме “максимального выпуска авиатоплива”.
На европейском рынке, который существенно зависит от поставок с Ближнего Востока, уже ощущаются признаки нехватки авиатоплива. Евросоюз готовится к пуску системы отслеживания поставок авиационного горючего для мониторинга запасов в рамках блока.
Согласно данным Platts, по состоянию на 16 апреля запасы авиационного горючего и керосина в хабе Амстердам-Роттердам-Антверпен упали до самого низкого уровня с апреля 2020 года – до 597 тыс. тонн. Это на 7% меньше, чем за предыдущую неделю, и на 10% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Из-за нехватки поставок с Ближнего Востока Европа вынуждена наращивать импорт с побережья Мексиканского залива США.
Президент Shell Nederland отметил, что авиационное топливо является наиболее востребованным продуктом в Европе, а дизельное топливо занимает второе место. Он добавил, что комплекс в Роттердаме был вынужден искать альтернативы нефти с Ближнего Востока, которую обычно перерабатывали на предприятии. По словам Эвертса, компания будет полагаться на свое торговое подразделение для обеспечения бесперебойной поставки клиентам.
Глава нидерландского отделения Shell также ожидает, что доходы от трейдинга и оптимизации в сегменте химикатов и нефтепродуктов будут “значительно выше” по сравнению с предыдущим кварталом. Эвертс отметил, что НПЗ в Роттердаме производит не только готовую продукцию, но и компоненты, продажи которых иногда создают большую добавленную стоимость для рынка.