Американский экспорт сжиженного углеводородного газа (СУГ) взлетел до максимума в апреле на фоне проблем с судоходством в Ормузском проливе.
В апреле Соединенные Штаты вывозили за рубеж рекордный объем сжиженных углеводородных газов – 3,3 млн. б/с. Причина такого скачка – серьезные затруднения с проходом судов через Ормузский пролив, которые заставили покупателей искать альтернативных поставщиков, сообщает аналитическое агентство S&P Global.
Штаты выиграли от перекрытия не только по нефти, но и по пропану. Трамп уже говорил, что в водах США выстроилась очередь из танкеров за американской нефтью. Со сжиженным газом ситуация похожа. Среди всех видов СУГ американцы больше всего продают пропан. Главными импортерами стали Китай (457 тыс. б/с) и Япония (460 тыс. б/с). В итоге доля США на мировом рынке СУГ подскочила до 50%, тогда как еще десять лет назад она была вдвое ниже – около 25%. Чтобы и дальше наращивать экспорт, американские компании строят новые терминалы на побережье Мексиканского залива.
В 2025 году общий выпуск СУГ в Штатах достиг 111 млн. тонн. Это в несколько раз больше, чем нужно самим американцам (им требуется около 27 млн. тонн). Основное сырье для производства сжиженного газа – газовый конденсат. Главным регионом, обеспечившим прирост его производства, стал бассейн Permian в Техасе и Нью-Мексико. Благодаря этому США уверенно удерживают лидерство на глобальном рынке СУГ.
До конфликта в Персидском заливе аналитики ждали избыток СУГ на глобальном рынке в 2026 году. Причина как раз в росте мощностей в США.
Дефицит СУГ накрыл не только Азию, но и Россию. Азия использует СУГ и как моторное топливо, и как топливо для приготовления пищи, и как сырье для нефтехимии. В Индии закрываются рестораны и бастуют авторикши, потому что нет балонного газа. Власти настоятельно рекомендуют подключаться к газовым сетям, но, видимо, не везде есть такая возможность.
В целом в Азии нефтехимические заводы снизили загрузку на 10-30%. В Индии потребление нафты упало на 14%, СУГ – на 12,5%. Эксперты предупреждают, что следующей на очереди станет нехватка полимеров и пластмасс для упаковки, текстиля и строительства.
Как ни парадоксально, но и в РФ, которая сама производит сжиженный газ, наблюдался дефицит СУГ. Хотя связан он был не с перекрытием пролива на Ближнем Востоке, а с внутренними факторами. Еще в начале года экспортеры стали отправлять газ на экспорт – в КНР и Турцию. Плюс никуда не делась проблема с нехваткой железнодорожных цистерн, широко освещаемая еще в мае 2024 года. Мало того, что владельцы цистерн “задирают” цену на внутренние перевозки, потому что везти на экспорт (в Китай) дальше, то есть выгоднее. Еще и РЖД дает “окна” на экспортном направлении, тоже пытаясь заработать на длинных маршрутах. В январе-феврале 2026 года трейдеры жаловались в ФАС, что РЖД предоставляют скидки к тарифу на перевозку СУГ для экспорта. ФАС РФ в марте 2026 года признала факт нарушений в недискриминационном доступе к услугам ж/д транспорта.