Совокупные расходы Узбекистана на импорт нефти и нефтепродуктов в январе-апреле составили $661,6 млн., превысив показатель аналогичного периода 2025 года на 23,8% – $534,5 млн. Об этом свидетельствуют данные Государственного таможенного комитета республики.
За общим ростом импортного счета скрываются разнонаправленные тенденции: бензин удвоился, тогда как мазут практически исчез из структуры закупок.
Наиболее значимый сдвиг зафиксирован в сегменте бензина. Объем его импорта за четыре месяца вырос с 280,7 млн. до 568,7 млн. литров – прирост составил 103%. Стоимость ввезенного топлива увеличилась пропорционально: со 163,6 до $327,1 млн., то есть также примерно вдвое.
Бензин остается крупнейшей статьей импорта нефтепродуктов, занимая 49% в общей стоимости поставок против 31% годом ранее.
Импорт дизельного топлива также прибавил, хотя и значительно скромнее. Физический объем поставок увеличился на 17,8%, с 201,6 до 237,5 млн. килограммов, а стоимость выросла со 154,6 до $185,6 млн., прибавив 20%. Дизельное топливо удерживает позицию второй по величине статьи импорта с долей 28% в общей стоимости.
Импорт смазочных материалов – моторных, трансмиссионных и иных – вырос на 27,9% в натуральном выражении (с 29,3 до 37,5 млн. килограммов) и на 28,4% в стоимостном (с 51,7 до $66,4 млн.), отражая общее оживление промышленной и транспортной активности в стране.
Значительный скачок показал сегмент прочих жидких топлив: объем их ввоза вырос более чем в четыре раза – с 14,5 до 64,3 млн. килограммов, стоимость – с 8,7 до $34,5 млн., увеличившись в четыре раза. Это может свидетельствовать о расширении промышленного использования альтернативных видов топлива либо об изменении классификации ряда товарных позиций.
Полярную картину представляет сегмент мазута: его импорт рухнул с 227,9 до 14,0 млн. килограммов – сокращение на 93,9% в натуральном выражении. В стоимостном выражении закупки упали с 92,2 до $3,9 млн., потеряв 95,8%. В январе-апреле 2025 года мазут занимал 17% в общем объеме импортных расходов на нефтепродукты. Сейчас его доля не превышает 1%.
Импорт прочих легких дистиллятов сократился на треть: с 76,7 до 50,7 млн. килограммов в натуральном выражении и с 49,4 до $28,9 млн. в стоимостном – снижение на 41,3%.
Импорт керосина остался практически неизменным: объем вырос незначительно – с 14,8 до 15,8 млн. килограммов, стоимость – с 14,3 до $15,1 млн.