Незначительное снижение внешнего рынка, укрепление валюты позволили рынку удержать оптовые цены на дизтопливо. Между тем, исчезновению перелива рынка способствовали природные явления, которые ограничили поставки на юге. Пришла на помощь и налоговая, которая, по слухам, возобновила придирчивый взгляд на оптовиков и начала активно блокировать деятельность неблагонадежных трейдеров.
По состоянию на 10 июля после роста до средних $765/т европейские котировки почти вернулись к уровню конца прошлой недели. На севере цены варьировались в пределах $742-757/т (-$4/т к значениям недели ранее), в Средиземноморье – $738-748/т (-$7/т в среднем).
На юге рынок наблюдал за падением уровня воды на 2 м. “Из-за мелководья баржи грузятся наполовину. Больше нельзя, потому что сядут на мель. уже есть случаи”, – рассказал один из импортеров. Несмотря на сокращение предложений, трейдеры говорят о сдержанном спросе. “Ресурса действительно стало меньше. Но и сильного спроса не ощущаем. У нас в ближайшее время заходит судно, то запросов нет”, – отметил один из них.
В ближайшее время на юге ожидаются дожди, а с ними нормализация уровня воды.
Между тем, цены на юге в обед держались в районе 48 грн./л с последующим снижением до 47,60 грн./л и содержали довольно неплохую маржу. По состоянию на 11 июля с учетом фьючерсов на газойль на Лондонской бирже на 13:48 ($700/т) или средних котировок за последние пять дней входная стоимость горючего варьируется около 46,25-46,65 грн./т.
“Утром выходили со стоимостью около 48,50 грн./л, но в процессе снизили до 48 грн./л с небольшим торгом”, – рассказал один из трейдеров.
С ценами, приближенными к “рабочему” диапазону, выходили “Укройлпродукт”, “Агроразвитие”, “Эксон Юк” (отгрузка с 13 июля). Верхняя граница принадлежала “Анвитрейду”, который ожидает ресурс на следующей неделе.
Как рассказали на рынке, на прошлой неделе пришла очередная партия от “подсанкционного” Opet. В середине недели судно еще ждало результатов проверки.
В сухом остатке на неделе с 30 июня по 6 июля поставки на юге сократились на 37% до 34,3 тыс. т. Объемы из Румынии почти не претерпели изменений и составляют 24,5 тыс. т. Поставки из Греции сократились на 45% до 9,5 тыс. т. А из Турции вообще отсутствовали.
Еще одним фактором снижения активности рынка было возобновление интереса к трейдерам со стороны налоговой. Последняя вернулась к практике “награждения” статусом “рисковых”, через который в прошлом году прошли почти все участники рынка. По некоторым данным, вне игры оказалось несколько десятков посреднических структур. Проблема в том, что рисковость автоматически распространяется на всех участников перепродажи горючего, что вызывает цепную реакцию.
“В свое время мы так и попали в рисковые. Решили купить горючее на рынке, а затем спустя некоторое время получили письмо от налоговой и статус. Тогда мы из рисков вышли, но больше на рынке не покупаем”, – рассказал один из импортеров.
В прошлом году случаи попадания в перечни неблагонадежных были массовыми, как будет в этот раз – пока неясно.
Западные баталии. Спрос в западных регионах к концу недели ухудшился. Как и на юге, трейдеры пытаются удерживать цены. Так, стоимость дизеля у “Люкс Страны” осталась без изменений – 49 грн./л. Но свободных объемов у компании вроде бы немного. Перекупщики вышли с ценами 49,00-49,30 грн./л.
Предложения железнодорожных объемов во Львовской области тоже были ограниченными. 11 июля “вагонный” ресурс можно найти в ЗТЭК по 48,50 грн./л. Цены на автопартии колебались в пределах 49-49,80 грн./л. На нижней границе можно было купить у “Вог Трейда”, “Юкас Петролиума”, немного выше (49,05 грн./л) – у “ОККО-Бизнеса”.
В Волынской области ресурс стоил в пределах 48,20-49 грн./л. У нижней границы продавали “Мартин Трейд” и УНТК. Верхняя принадлежала “ОККО-Бизнесу”. По слухам, компания UPG продавала на около 0,50 грн./л ниже “Мартин Трейда”. Также стало известно, что Unimot не контрактировал объемы на июль.
В Черновицкой области, граничащей с Румынией и Молдовой, цена на горючее составляет 48,30-49,40 грн./л. В этом случае ОККО занимает верхнюю ступеньку, нижнюю – индийский дизель “Мартин Трейда”.
В позапрошлую неделю поставки из Польши выросли на 29% к крупнейшим с первой декады мая 34,7 тыс. т. Литва сократила объемы на 16% (8,1 тыс. т).
Стоимость ресурса Orlen Lietuva с 14 по 20 июля вырастет на около $33/т или 1,40 грн./л. У украинских трейдеров предложения увеличились на 1,40-1,55 грн./л до 45,80-46,30 грн./л у УНТК и на 45,90-46,50 грн./л у “Барса”.
По словам импортеров, во второй половине июля компании планируют нарастить поставки дизельного горючего, что при иррациональном подходе может привести к профициту на рынке и, как следствие, к снижению маржинальности. (enkorr.ua)