Ведущие мировые авиапроизводители стремятся к увеличению доли композитных материалов при производстве воздушных судов, сообщил Михаил Никитушкин, вице-президент по координации программ компании “Аэрокомпозит”.
Если в 1969 г. при создании Boeing-747 композитные материалы составляли 1% от общей массы самолета, то в 2009 г. в Boeing-787 Dreamliner они достигли 50% (это крылья, фюзеляж, хвостовой киль и вертикальное оперение). Airbus A380 содержит примерно 30 т композитов, А350 – 14-16 т (около 40% от общей массы).
Композитные материалы российских лайнеров SSJ-100, МС-21 и иностранных Boeing и Airbus. (Rcc/Химия Украины и мира)