В отрасли дорожного строительства назрел переход от краткосрочных решений к системному подходу, в том числе из-за волатильности цен на дорожные материалы: цены на битум за неполный 2025 г. выросли на 22%, рассказал на конференции группы CREON “Материалы для дорожного строительства” Владимир Поклад, директор департамента управленческого консалтинга группы “Деловой профиль”.
Отрасль также нуждается в технологическом обновлении, в том числе за счет наращивания использования цементобетона, полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), геосинтетики, щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) и теплого асфальта. Сюда же относится использование цифровых двойников для предиктивного обслуживания: суть этой технологии сводится к созданию точной виртуальной 3D-модели участка дороги, которая в реальном времени обновляется данными с датчиков, встроенных в полотно, и беспилотных исследований.
Рынок битума находится под контролем ВИНК, а рынок цемента консолидирован вокруг промышленных холдингов. В свою очередь рынок асфальтобетона отличается высокой фрагментацией.
В дорожной отрасли – острая нехватка квалифицированных технологов, лаборантов, инженеров: это главный риск для соблюдения новых стандартов. Необходимо создавать условия для нормального труда, сообщается в телеграм-канале CREON Conferences. (rcc.ru)