Импорт дизельного топлива и газойля в Европу из России упал примерно на 21% в сентябре до самого низкого уровня с ноября 2018 г., поскольку все больше европейских покупателей избегает российских товаров. По данным Vortexa, в сентябре Европа импортировала около 2,3 млн. т российского дизельного топлива и газойля по сравнению с 2,91 млн. т в предыдущем…
В мае Европа импортировала 4,6 млн. т дизельного топлива и газойля по сравнению с 5,9 млн. т в апреле, при этом большинство трейдеров продолжает избегать российских товаров на спотовых рынках, а ценовые спреды делают поставки из Индии и США менее жизнеспособными. Согласно данным Vortexa, в мае Европа приняла из России морским путем менее 2,6 млн.…
За январь-сентябрь в стране произвели 3,5 млн. т дизельного топлива – на 6,5% меньше, чем годом ранее. В региональном разрезе 33,6% производства приходится на Павлодарскую область: 1,2 млн. т – на 13,5% меньше, чем годом ранее. В ключевую тройку регионов традиционно вошли Атырауская область (1,1 млн. т, минус 0,1%) и Шымкент (1,1 млн. т, минус…
Прибыль азиатских нефтеперерабатывающих компаний от газойля выросла более чем в три раза с рекордно низкого уровня, зафиксированного в начале мая. Стремительный рост обусловлен восстановлением спроса на фоне смягчения карантинного режима. Однако увеличение объемов переработки после окончания сезона технического обслуживания может ограничить рост прибылей, предупреждают аналитики. Об этом передает Reuters. Прибыль от переработки нефти с содержанием…
Маржа от нефтепереработки в Азии при производстве реактивного топлива и эталонного газойля с содержанием серы 10 ppm упала 27 апреля до рекордно низкого уровня из-за продолжающегося снижения спроса на топливо. Об этом передает Reuters. В ходе азиатских торгов маржа нефтепереработки для реактивного топлива, также известная как спред/зазор, провалилась на отрицательную территорию и упала на $4,87/барр.…
За 100 дней до внедрения стандарта IMO-2020, вводящего запрет на использование высокосернистого топлива, судовладельцы должны сделать выбор между морским газойлем (MGO) и мазутом с очень низким содержанием серы (VLSFO). Цена вопроса – свыше миллиарда баррелей судового топлива, ежегодно потребляемого отраслью, передает Reuters Когда были объявлены новые глобальные правила IMO, ограничивающие содержание серы в судовом топливе…