Начало июля в общем-то было типичным для рынка – много ресурса и низкие цены. Только на этот раз добавилась история с танкером Oris Helga и компанией “Азарес”. Это позволило составить пазл большой картины, которую все наблюдают более года, а также ответило на вопрос, как возникают цены ниже себестоимости.
А еще в очередной раз подсветил вопрос: как мы до такого дожили, чтобы тянуть российское горючее, да еще и контрабандой.
Под покровом ночи. 37 грн./л за кэш – с таких привлекательных предложений на юге начался июль. Это при том, что рынок держали в напряжении площадки, которые, похоже, потеряли связь с нефтяными котировками. И только потом стало известно о приключениях танкера Oris Helga, который, имея дедвейт 6,4 тыс. т, слил на растаможку для “Азареса” 2,9 тыс. т греческого дизтоплива.
А вот судьба оставшихся 3,5 тыс. т, которые катались в танках судна еще до захода в Грецию и, вероятно, загружены в Мерсине, осталась неизвестной. Хотя, кажется, 37 грн./л – самый лучший ответ на этот вопрос.
Формально импортером выступила неизвестная кременчугская “Андава Груп”, которая странным образом имеет телефоны и емейл, одинаковые с ООО “Азарес”. Последняя (или ее представители) вышла на рынок с предложением 44,20-44,40 грн./л. Это немного ниже рынка (44,50 грн./л), но, скорее врего, атакой была цена реальных сделок в то время.
Что с ценами? Согласно мониторингу Консалтинговой группы “А-95”, с 30 июня по 4 июля средняя стоимость горючего выросла на 1 грн./л и составляет 48,06 грн./л. Этот противоход обусловлен ростом европейского рынка, который словно не замечает упавшую нефть. Котировки увеличились на $52/т (2,17 грн./л). Дополнительным фактором удорожания на внутреннем рынке был и курс евро в 49,44 грн./евро (+0,23 грн./евро).
Но из-за чрезмерного количества ресурса и слабой реализации рынок смог отстоять лишь 50% от объективного роста. В конце недели фьючерсы на газойль понемногу пошли вниз, что традиционно притормозило реализацию. Из-за этого трейдерам пришлось снижать прайсы до 45,80-46 грн./л, хотя большинство стартовало с 46,50 грн./л. Как отметили на рынке, около 46 грн./л продавали топливо УНТК и “ДМЛ Трейд”.
Если учитывать уровень ICE Gasoil на первую половину 4 июля ($713/т), то входная стоимость ресурса по CIF Med составляла около 46,50-46,60 грн./л.
На западе основные баталии происходят между “трубой” и железной дорогой. “Трейдеры автопартий жалуются на железную дорогу, на – “трубу”, а “труба” – на юг”, – грустно шутят в одной из компаний.
Тем временем трейдеры говорят, что в последние недели “труба” работает в рынке. Так, на 4 июля “Люкс Страна” и “Сокар Энерджи Украина” заявлялись по 47,50 грн./л и 47,40 грн./л соответственно. Но реальные сделки, вероятно, были более низкими, потому что у “перекупов” ресурс можно было приобрести дешевле: 47,20-47,25 грн./л (“ВСТ-ОЙЛ”, “Дюваль компани”, “Нексен Ойл”). “Они (посредники) на условиях предоплаты взяли дешевле, сейчас вывозят”, – поделился мнением по поводу ценообразования у “перекупов” один из собеседников.
В то же время в Волынской области цены составляли 46,30-46,80 грн./л. На нижней границе продавали “паллеты”, а на верхней уже почти традиционно шел ЗТЭК (46,70-46,80 грн./л). В целом по области цены колебались в пределах 46,30-47,55 грн./л.
Во Львовской области стоимость варьировалась от 47-47,05 грн./л (“Вог Трейд”, “Окко-Бизнес”) до 48 грн./л (“Юкас Петролиум”). В начале недели в ЗТЭК поступила партия (1,9 тыс. т) немецкого дизеля из Польши, стоимость которого составила 45,95 грн./л. В то же время автопартии стоили 46,40-47,50 грн./л.
В Черновцах диапазон был 47,50-48 грн./л. Ресурс есть у немногих. По словам одного из западных трейдеров, они отказались от поступающих из Румынии железнодорожных объемов и на конец июня, и на начало июля. “Знаю, что как минимум три импортера снизили железнодорожные объемы оттуда”, – добавил он.
В целом определенная часть трейдеров планирует сохранить динамику уменьшения импорта.
“Если даже резко увеличится спрос и на рынке не будет горючего, то не думаю, что будет проблемой его привезти. На железную дорогу понадобится примерно 5-7 дней – и ресурс в стране. Но не думаю, что наступит столь острая потребность. Не все планируют снижать”, – поделился мнением один из них.
Что касается цены, тем ближе к вечеру фьючерсы на газойль на Лондонской бирже вновь выросли, прибавив почти $23/т ($747/т). Если в начале недели уровень ICE Gasoil сохранится, то себестоимость достигнет 47,90-48 грн./л (при межбанковском валютном курсе на 4 июля), что обязательно скажется на ценах у трейдеров. (enkorr.ua)