Цены на дизель имеют восходящую динамику под давлением внешнего рынка и валютного курса. На фоне сохранения низких температур решающим для реализации является уровень морозостойкости. Чтобы улучшить ее, трейдеры вынуждены добавлять присадки, что тоже толкает себестоимость вверх. Правда, эти усилия не всегда работают.
Турбулентности ценам задают европейские котировки, которые за последние пять дней со средних $632/т, поднялись до $665/т и снизились на 15 января до $647/т. Согласно данным Investing, торги фьючерсами на газойль на Лондонской бирже закрылись на отметке $654,75/т (+ почти $14/т), что с большой вероятностью отразится на котировках 19 января.
Активному росту способствовал и валютный курс, который в середине недели на межбанке бил рекорды. В целом с начала года гривна просела по отношению к доллару на 1,14 грн./$, по отношению к евро – на 0,84 грн./евро.
Наиболее активно росли цены на юге из-за низкой сравнительной базы. Неделей ранее из-за наличия на направлении значительного количества непроданного декабрьского ресурса предложения кое-где были существенно ниже себестоимости горючего. На прошлой неделе трейдеры улучшили положение, выйдя на ноль или минимальный плюс.
Согласно мониторингу Консалтинговой группы А-95, с 9 по 16 января средняя стоимость горючего на юге выросла на 2,42 грн./л (48,48 грн./л), когда на западе – на 1,67 грн./л (49,59 грн./л). Средняя стоимость по стране прибавила 1,70 грн./л до 50,50 грн./л.
“Южные” трейдеры продолжают фиксировать низкий спрос на ресурс. Кроме низкой морозостойкости против них играет и температура самого дизеля, ведь влияет литраж горючего. “Из-за теплого климата в Греции оттуда приходит теплый дизель: +15-18 0С. Пока он у нас отгрузится, пока доедет – охлаждается. В таком случае при сливе получается меньше литров. Тоннаж один и тот же, а вот по литрам потери. Это физика, на которую мы не можем повлиять”, – отметили в одной из компаний.
С начала января Hellenic Petroleum встал на плановый ремонт, что привело к перераспределению объемов поставок: производитель сократил отгрузку для крупных клиентов, в то же время сохранил минимальные поставки для небольших покупателей (1-2 судна). Ограниченные производственные возможности также повлекли задержки с отгрузкой горючего.
На 16 января рыночный диапазон цен на юге составил 46,90-47,30 грн./л. Сделок по верхнему пределу почти не было. В то же время согласно прайсам компаний желаемые цены варьировались в диапазоне 47,40-48,50 грн./л. С 47,40-47,50 грн./л выходили косвенные импортеры – “Энергия Трейд”, “Агроразвитие”, “Укройлпродукт”, “Юкас Петролиум”. В то же время, например “Мартин Трейд” и УНТК, рассчитывали на 47,70 грн./л и 47,80 грн./л соответственно.
С учетом средних котировок CIF и FOB Med за пять дней (9-15 января), валютного курса и новых акцизов входная стоимость горючего составляет 47,08-47,60 грн./л. Плюс дополнительная стоимость присадки, которая стоит $5-6/т или где-то 0,2-0,25 грн./л.
Сохраняются на южном рынке предложения улучшенного зимнего горючего с предельной температурой помутнения и фильтрации соответственно -11 0С и -31 0С. Стоимость соответствующая – 52,30 грн./л.
Во второй декаде декабря суудно такого дизеля из Саудовской Аравии привезла компания AGTG. К тому же трейдер импортировал почти аналогичный дизель с показателями -12 0С/-32 0С. “Температура фильтрации соответствует арктическому, но из-за высокого показателя помутнения это просто хорошая “зима”, – считает один из собеседников.
На западе рыночные цены составляли 48-49 грн./л. Как рассказали на рынке, трейдеры вынуждены держать такой диапазон из-за большого количества предложений.
Существенно выше цены на словацкий ресурс: 50-51,30 грн./т. Скорее всего из-за большей премии в отношении других западных направлений. По нижней границе предлагают “Сокар Энерджи Украина”, “Укройлпродукт”. По верхней – “АО Энерго Трейд” и УНТК.
В Волынской области ближе к границе уровень 48,40-49 грн./л удерживали ЗТЭК, “Нексен Ойл”, “Мартин Трейд”, УНТК, “Дюваль компани”.
Стоимость дизеля ORLEN Lietuva на период 19-25 января ощутимо выросла: +1,8 грн./л. В зависимости от импортера и базиса ресурс стоит 46,30-47,10 грн./л, что достаточно дорого по сравнению с ценами на внутреннем рынке. К примеру, УНТК на своем telegram-канале предлагает орленевский ресурс за 46,30-46,80 грн./л. Как рассказал один из клиентов компании, с января литовский завод снизил номинацию по дизелю, однако при необходимости смогут добавить несколько машин.
Во Львовской области цены варьировались от 48,20 грн./л до 49,50 грн./л в зависимости от базиса. За 48,20 грн./л можно было приобрести у WOG, “Нексен Ойл”, “Дюваль компани”. В областном центре UPG и ОККО предлагают по 49,50 и 49,30 грн./л.
Достаточно предложений горючего на суходольной границе с Румынией. Диапазон заявленных цен составляет 48,90-49,20 грн./л.
Как отметил один из потребителей горючего на западе, вывозить горючее стало лучше логистически. “Дороги расчистили, поэтому с этим проблем уже нет”, – рассказал он.
Пока трейдеры не берутся прогнозировать дальнейшее движение цен из-за нестабильного внешнего рынка. В то же время с уверенностью можно сказать, что сохранение восходящей динамики скажется на рознице, где спрэд между ней и оптом опустился до средних 7,80 грн./л, что на 0,60 грн./л ниже среднего показателя прошлого года. Кроме того, часть маржи розничных продаж поглощают расходы по обеспечению работы АЗС электроэнергией во время длительных отключений. (enkorr.ua)