Россия снизила объемы морского экспорта дизельного горючего с 1 по 15 июля на 6% по сравнению с аналогичным периодом июня – до 1,43 млн. тонн. Причинами стали плановые ремонты нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и активный спрос на внутреннем рынке согласно данным LSEG и источников Reuters в отрасли.
Отгрузки дизтоплива из балтийского порта “Приморск” за первые 15 дней июля сократились на 28% до 470 тыс. тонн, согласно расчетам Reuters.
Основным покупателем российского ДТ с начала июля остается Турция, на которую пришлось около 44% от общего объема – почти 640 тыс. тонн, что на 52% больше, чем в первой половине июня. В направлении Бразилии из портов России были отгружены 110 тыс. тонн – вдвое меньше, чем за тот же период июня. Около 180 тыс. тонн дизтоплива ожидают погрузки или дальнейшего экспорта на рейдовой перевалке “борт-борт” (STS) вблизи кипрского порта “Лимасол”. Конечный пункт назначения этих объемов пока неизвестен.
STS-перевалка российского дизеля вблизи Лимасола началась в январе. Основная часть грузов поступает из черноморских портов “Новороссийск”, “Тамань” и “Туапсе”, по данным LSEG. Участники рынка ожидают, что экспортные поставки дизтоплива из портов России могут возрасти во второй половине июля по мере завершения ремонтов на НПЗ.
По расчетам Reuters, объем выбывающих в июле мощностей первичной переработки нефти вырос на 651 тыс. тонн (+20,3%) до 3,86 млн. тонн.
Высокий сезонный спрос на дизтопливо на внутреннем рынке России обусловлен, в частности, коротким периодом летней навигации на Северном морском пути, по которому нефтепродукты доставляются в районы Крайнего Севера и Дальнего Востока России.
По оценке Reuters, не менее 190 тыс. тонн ДТ было отгружено из балтийского порта “Санкт-Петербург” и арктического порта “Витино” для поставки в пределах северного завоза. (enkorr.ua)