В прошлом месяце Россия увеличила морской экспорт дизтоплива и газойля к предыдущему месяцу на 19% до около 4 млн. тонн на фоне сезонного снижения внутреннего спроса. К уровню января 2025 г. поставки сократились на 4,6%, по данным источников Reuters и LSEG.
Отгрузки дизтоплива Евро-5 через балтийский “Приморск”, крупнейший российский порт для экспорта низкосернистого продукта, в январе увеличились к декабрю 2025 года на 32,4% до рекордных 2,256 млн. тонн благодаря росту производства на НПЗ.
В то же время перевалка дизтоплива из черноморского порта “Туапсе” в январе к декабрю упала почти вдвое до 230 тыс. тонн после того, как в результате атаки дрона 31 декабря было повреждено оборудование на расположенном рядом с ориентированным на экспорт Туапсинским НПЗ “Роснефти”. Порт возобновил отгрузку примерно через две недели, получая нефтепродукты по железной дороге из других НПЗ компании.
Турция и Бразилия оставались крупнейшими покупателями российского дизтоплива и газойля в прошлом месяце, однако перевозящие танкеры в общей сложности около 0,7 млн. тонн продукта пока не заявили порты разгрузки, согласно данным LSEG.
Другая группа танкеров с примерно 0,55 млн. тонн ДТ следует из портов России к рейдовым стоянкам у египетского Порт-Саида и кипрского Лимассола.
Некоторые из этих партий могут быть перегружены борт-борт (ship-to-ship, STS) и отправлены на рынки Азии, говорят трейдеры.
Как минимум один танкер с примерно 100 тыс. тонн дизтоплива, загруженного в начале января в Приморске, указывает Малайзию как пункт назначения.
Рост объемов российских нефтепродуктов, направляемых на STS-сделки, может быть связан с усилением санкционного давления Запада, добавили отраслевые источники. Они полагают, что сильные морозы на Балтике, требующие использования судов ледового класса Ice2, в сочетании с плановыми ремонтами НПЗ могут привести к снижению экспорта дизтоплива из российских портов в феврале. (enkorr.ua)