В январе сильно упало производство мазута на Чимкентском НПЗ, с ним упал и экспорт.
В январе 2026 года Казахстан отправил на внешние рынки 71,5 тыс. тонн мазута. Этот показатель оказался ниже декабрьского уровня, когда объем экспорта составлял почти 79,6 тыс. тонн (на 10%), подсчитали в агентстве Reuters с использованием данных Ситуационно-аналитического центра топливно-энергетического комплекса (САЦ ТЭК РК).
Главной причиной стало снижение отгрузок со стороны Чимкентского НПЗ. Предприятие вдвое снизило выпуск мазута, выдав всего 22,2 тыс. тонн против 47,2 тыс. тонн месяцем ранее. На заводе проводили ремонт установки катриформинга. Кроме того, на НПЗ поставлялось больше легкой нефти с месторождения Кашаган, где мало фракций для изготовления мазута.
Крупные казахстанские НПЗ традиционно отправляют мазут через порт Батуми. Для небольших мини-заводов основными направлениями остаются Кыргызстан, российский порт Азов и сама Россия.
Экспорт автомобильного бензина тоже пошел на спад – снижение составило также 10%. В январе за границу ушли 10,6 тыс. тонн топлива. В декабре этот показатель достигал 11,7 тыс. тонн.
Поставками бензина марок Аи-92 и Аи-95 занимается завод, который работает с российской нафтой на давальческой основе. Reuters не уточняет, какой из трех больших НПЗ Казахстана работает по давальческой схеме с нефтью из РФ, но теоретически любой из трех заводов может принять российское сырье: оно по качественным характеристикам похоже на казахстанское.
А вот мини-заводы РК отвечают за экспорт печного и судового топлива. В январе они резко урезали отгрузки. Печного топлива отправили на 47% меньше, чем в декабре, – всего 2,3 тыс. тонн. Судового топлива и вовсе ушло 1,9 тыс. тонны, что на 77% ниже предыдущего месяца. Покупателями этой продукции выступают Кыргызстан, Узбекистан и Россия.
Размер экспортной пошлины по вывозу мазута в республике составляет $30/т. (oilcapital.ru)