С 2016 г. Россия официально должна перейти на топливо класса Евро-5, однако эта дата все еще является предметом обсуждения среди специалистов. Есть основания опасаться, что ни производители, ни потребители не готовы так быстро расстаться с топливом 4-го класса.
Европейские НПЗ сохранят высокую рентабельность переработки до конца года и в начале 2016 г. за счет остановки мощностей на профилактический ремонт, высокого спроса на топливо и низких цен на нефть, предсказывают аналитики.
Румынский суд уезда Прахова отложил рассмотрение жалобы «ЛУКойла» на обеспечительные меры, примененные к активам компании в рамках дела вокруг НПЗ в Плоешти, до 21 сентября, говорится в сообщении суда. Ранее суд неоднократно переносил рассмотрение данного дела, в последний раз – с 3 на 7 сентября.
Правительство Якутии и руководство китайской компании Huaqing Housing Holding проводят переговоры о строительстве Алданского нефтеперерабатывающего завода на территории республики. Якутская нефтяная компания “Туймаада-нефть” 23 апреля подписала с китайскими инвесторами соглашение о совместном финансировании проекта по строительству НПЗ в Алданском районе Республики Саха.
Участники брифинга по ситуации в топливном секторе, который прошел в Астане, обсудили пути решения дефицита горюче-смазочных материалов в Казахстане. По их мнению, проблема нехватки ГСМ решается путем модернизации нефтеперерабатывающих заводов.
Правительство озвучило новые сроки окончания модернизации на нефтеперерабатывающих заводах страны. Реконструкция “Нафтана” будет завершена к концу 2016 г., Мозырского НПЗ – к концу 2017 г., “Сегодня схема выставлена, эти сроки предельные. Их нельзя переступить, они будут выполнены”, – сообщил заместитель премьер-министра Владимир Семашко.