Экспорт мазута из Пакистана бьет рекорды: рост на 16% в 2025 году и стабильные перспективы на 2026 год.
В 2025 году экспорт мазута из Пакистана достиг исторического максимума и, по прогнозам, в 2026-м эта тенденция только усилится. Причиной стал рост налогов на это топливо, в связи с чем местные электростанции стали активно переходить на более экологичные варианты – уголь и солнечную энергию. В результате свои запасы мазута Пакистану стало выгоднее продавать за границу.
Такой резкий рост поставок из Пакистана еще больше увеличил предложение на азиатском рынке, где и без того было достаточно топлива, что оказало дополнительное давление на цены. Так, по данным Kpler, в этом году экспорт превысил 1,4 млн. тонн (около 8,9 млн. баррелей), что на 16% больше, чем за весь 2024 год. Аналитики LSEG подтверждают тренд: в 2025-м экспорт составил 1,33 млн. тонн против 1,11 млн. тонн в 2024-м.
Основным товаром стал мазут с высоким содержанием серы. Его охотно покупают для заправки морских судов, а часть объемов отправляют на нефтеперерабатывающие заводы в качестве сырья.
Как отмечают эксперты, из-за летнего сезона в Азии и так образовался избыток предложения, пакистанский экспорт еще сильнее снизил цены в регионе. Ведущую роль среди экспортеров Пакистана играет компания Pak-Arab Refinery. В списке также значатся Cnergyico, Attock Refinery, National Refinery и Pakistan Refinery.
Крупнейший НПЗ страны Cnergyico заявил о планах по наращиванию экспорта. В 2024-2025 финансовом году он отправил за рубеж около 247 тыс. тонн мазута, ожидает роста как минимум на 50% в текущем финансовом году. Такой скачок станет возможен благодаря использованию более качественной нефти, что увеличит производство малосернистого мазута. Кроме того, компания заключила партнерское соглашение с международным торговым гигантом Vitol для поставок судового топлива из пакистанских портов.
Для Пакистана рост экспорта стал решением давней проблемы: это помогло местным НПЗ избежать затоваривания, с которым они сталкивались раньше. И теперь отраслевые специалисты заявляют, что в 2026 году экспорт либо останется на нынешнем высоком уровне, либо продолжит расти. Мазут больше не считается подходящим или выгодным топливом для производства электроэнергии внутри Пакистана, этот тренд закреплен в последнем госбюджете.
Всего за пару лет, с 2023 года, Пакистан совершил полный разворот, превратившись из страны, которая импортирует мазут, в страну, которая его активно экспортирует. (oilcapital.ru)