Основным фактором стремительного падения спроса на сжиженный газ в 2025 году является рост парка электромобилей (EV). Такое мнение высказал аналитик Консалтинговой группы А-95 Артем Куюн во время доклада на конференции Petroleum&LPG Ukraine 2025.
“Несмотря на сохранение рабочего соотношения бензина и газа (50-60%), потребление газа в последние годы снижается значительно ощутимее других видов топлива. В этом году по сравнению с 2021-м проседание достигло 45%. Для сравнения: бензин вышел на довоенное потребление, дизель – уменьшился на 18%”, – отметил эксперт.
При этом, как считает аналитик, падение потребления наблюдалось и при обнулении акцизов в 2022 году, и после возвращения довоенных ставок, когда на автогаз акциз был значительно ниже, чем на бензин. “Поэтому популярно утверждение, что сокращение потребления вызвано чисто повышением ставок акциза в 2024 годау безосновательно”, – отметил Куюн.
По его словам, наибольшее влияние на сокращение потребления автогаза оказала электромобилизация. Так, автопарк EV в Украине за 2019-2025 годы увеличился в 38 раз и по доле в общем парке легковых автомобилей (2,8%) уже значительно опережает страны Восточной Европы.
Эксперт напомнил, что стремительный рост парка электромобилей вызван государственной политикой (отсутствием пошлины, НДС и ряда сборов при импорте), а также беспрецедентно низкой стоимостью пользования (возможность заряжать автомобиль по ночному тарифу для населения). “Раньше те, кто хотел экономить, переходил на газ, сейчас у них единственный путь – электричество”, – считает Куюн.
При этом, на его взгляд, отмена льготы по НДС при импорте с 2026 г. не изменит ситуации, ведь электромобили останутся гораздо выгоднее моделей на другом топливе. “Трудно представить мотивацию, которая заставит человека купить автомобиль на бензине или ДТ даже после возобновления взыскания НДС. Ведь мало того, что “электрички” значительно дешевле, а еще их эксплуатация, заправка даже на коммерческих чаржерах и другие нюансы… выбор потребителя очевиден”, – отмечает эксперт.
По его мнению, нынешняя государственная политика по стимулированию электромобильности не отвечает ни текущей ситуации в экономике, ни здоровой логике. Суммарные бюджетные дотации покупателям электромобилей в 2024-2025 годах А-95 оценивает в около 50 млрд. грн. Еще около 5 млрд. грн. бюджет недополучил в 2025 г. благодаря снижению потребления нефтепродуктов из-за перехода на электротягу. “Раньше эти деньги экономили пользователи газа, теперь они у покупателей электромобилей”, – отметил аналитик.
По мнению А-95, кроме электромобилизации на падение потребления LPG повлияли и мобилизация основных потребителей газа, уменьшение рабочего времени такси из-за комендантского часа и частичный переход их на EV, снижение поставок дешевого российского ресурса вследствие введения европейского эмбарго.
Одними из направлений поддержки рынка газа в Украине Куюн считает развитие не автомобильного потребления, а именно коммунально-бытового и промышленных секторов. (enkorr.ua)