В первом полугодии 2025 года в Украину было импортировано 81,9 тыс. тонн масел и смазочных материалов, что на 6,7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. По сравнению со вторым полугодием в прошлом году объемы уменьшились на 6,3%.
Смазочные материалы используют в машиностроении и технике для снижения трения между подвижными деталями, уменьшения износа, отвода тепла, защиты от коррозии.
Самые высокие объемы за последние полтора года пришлись на март и апрель 2024 года – по 17,9 тыс. тонн, в то время как минимум было зафиксировано в январе 2024-го, 10,3 тыс. тонн.
Самый высокий месячный показатель в 2025 году зафиксирован в марте – 15,4 тыс. тонн. В июне объем импорта упал до 12,4 тыс. рублей тонн, что самое низкое значение с февраля 2024 года.
Общая стоимость ввозимых смазочных масел (до растаможки) в январе-июне 2025 года составила $178,8 млн. Самая высокая средняя цена наблюдалась в июне 2025 года, $2421/т, самая низкая – в январе, $1941/т.
По структуре поставок объемы почти поровну поделены между крупными промышленными партиями и фасованными для розничного рынка.
Лидером среди поставщиков по объему импорта в первом полугодии остается польская компания Orlen Oil – 18,3 тыс. тонн. Основную часть поставок составили базовые и индустриальные масла (75,2%), а также моторные масла (20,8%). Продукцию компании ввозило 21 украинское предприятие, в частности “Ибау”, “Газтрон Трейд” и “СП Юкойл”.
Вторым поставщиком является турецкая компания Tayras, специализирующаяся на производстве базовых масел из отработанных смазочных материалов. Ее продукцию импортируют пять украинских предприятий, среди которых крупнейшими являются “ТД “Газтрим”” и “СП “Юкойл””.
Среди остальных поставщиков – TotalEnergies, Fuchs, Reksoil Petrokimya, ExxonMobil, Motul, ALCO, Rhenus, Ergon, Castrol и другие.
В крупнейшие украинские импортеры в первом полугодии вошли “Газтрон Трейд”, “СП Юкойл”, “Инбау”, “Бестерра Ойл” и “ТД Газтрим”.
В общей сложности импорт в первом полугодии осуществляли 446 украинских компаний. Больше всего их было в феврале, меньше всего – в январе.
Подавляющая часть смазочных материалов доставлялась автотранспортом (97,5%). Морем поступили 2,4% продукции, железной дорогой – лишь 0,1%.
В структуре импорта по назначению преобладали базовые и индустриальные масла – 50,4%. Базовые масла являются основой для большинства смазочных материалов, в том числе индустриальных. Индустриальные масла часто содержат базовые масла с минимумом или без присадок. Оба типа используются преимущественно в промышленности для смазки механизмов и поставляются крупными партиями.
Моторные масла для двигателей внутреннего сгорания составляли 36,8% общего объема импорта. Трансмиссионные масла для смазки коробок и механизмов трансмиссии составили 7,2%. Электроизоляционные масла, защищающие электрооборудование от влаги, коррозии и перегрева, составили 3,6%. Масла для точечного нанесения, уменьшения трения и защиты деталей от износа и коррозии охватили оставшиеся 2%.
участники Украинской ассоциации смазочных материалов (УАММ) работают над недопущением импорта смазочных материалов российского, белорусского и иранского происхождения. УАММ призывает усилить контроль на таможне, особенно по импорту через Балтию, Турцию и Грузию, где продолжает поступать продукция с российскими базовыми маслами. Ассоциация настаивает на тесном сотрудничестве с государственными органами и международными партнерами по защите экономической безопасности Украины. (nefterynok.info)