Возобновление взаимных обстрелов США и Ирана способствовало росту мировых котировок нефти и нефтепродуктов, что неизбежно сказалось на розничных ценах бензина и дизтоплива на АЗС стран Европы и США.
Удорожание в разных странах на заправках в течение июля было неодинаковым, поскольку некоторые из государств весной принимали меры по сдерживанию цен. Однако после того, как антикризисные программы исчерпали срок действия, а это во многих случаях произошло в конце июня, цены ударили по карманам европейцев.
Рекордсменом в росте цен на протяжении июля стала Германия. По состоянию на 26 июня дизель на немецких заправках подорожал на 0,42 евро/л (+21,8 грн./л) до 2,161 евро/л, бензин – на 0,32 евро/л (+16,4 грн./л) до 2,136 евро/л. С 1 мая по 30 июня немецкое правительство снижало топливный налог на 0,17 евро/л, который в июле вернулся вместе с повышением цен на мировом рынке.
Похожую динамику роста имели розничные цены в Польше. В середине июня польское правительство отменило льготный акциз, а 1 июля вернуло стандартную ставку НДС 23%. Результат не заставил себя ждать – за три недели июля цены на дизтопливо взлетели на 1,68 зл/л (19,8 грн./л), до 7,62 зл/л, а бензин подорожал на 1,39 зл/л (15,9 грн./л) до 7,21 зл/л.
Во Франции дизтопливо за последние четыре недели подорожало на 0,23 евро/л (12 грн./л) до 2,134 евро/л, а бензин на колонках прибавил 0,13 евро/л (6,7 грн./л) и стоил 23 июля в среднем 2,023 евро/л. В отличие от Германии и Польши французы не стали снижать налоги, а ограничились лишь установлением предельных цен и предоставлением адресных субсидий. Столкнувшись с новым ростом цен на нефтепродукты, компания TotalEnergies с 23 июля возобновила ограничение цен на всех своих автозаправочных станциях в материковой Франции. Бензин больше не будет превышать 1,99 евро/л, тогда как дизельное топливо будет ограничено 2,25 евро/л. Такие же ограничения действовали на заправках французского энергогиганта до 30 июня.
Практически синхронно в июле двигались цены на заправках Украины и Великобритании. Известно, что украинское правительство не применяло никаких налоговых инструментов для сдерживания цен, а британцы сделали сугубо косметические поправки. С 15 июня британское правительство дополнительно временно снизило льготную ставку топливного сбора на 3,7 пенса за литр (2,2 грн./л) для дизтоплива, чтобы уменьшить финансовое давление на фермеров, строительный сектор и коммерческие логистические компании. Как следствие, цены на дизель в Украине за 26 июня – 23 июля выросли на 6,1 грн./л до 83 грн./л, в Великобритании – на 7 пенсов (5,6 грн./л) до 1,718 фунтов/л. Бензин на украинских АЗС подорожал в среднем на 4,4 грн./л до 79,03 грн., на британских – на 5 пенсов (4 грн./л) до 1,553 фунтов/л.
Цены на топливо в Соединенных Штатах во время весеннего ценового ралли двигались в унисон с украинскими, в июле выросли довольно скромно. Вероятно, американские ритейлеры прислушались к призывам Трампа снизить цены на бензин или решили удерживать стелы во время Чемпионата мира по футболу. За четыре недели средняя цена на дизтопливо в США выросла на 30,2 цента за галлон (3,4 грн.), а бензин подорожал на 7,3 цента за галлон (0,7 грн./л).
На фоне других стран островком стабильности выглядит Румыния. За последние четыре недели колебания цен здесь были минимальными. С 26 июня бензин на румынских АЗС подорожал всего на 7 банов (0,8 грн./л) до 8,72 лея/л, тогда как дизтопливо подешевело на 8 банов (-0,6 грн./л). Во время июньского падения котировок розничные цены на АЗС практически не отреагировали, поэтому июль Румыния проходит без существенных потрясений.
Учитывая текущую ситуацию на Ближнем Востоке, можно быть уверенным, что потенциал роста розничных цен на европейских заправках еще есть. Поэтому, вероятно, некоторые страны расчехлят антикризисные инструменты, которые с июня еще не успели заржаветь.