В октябре топливные компании увеличили импорт сжиженного газа на 19% до 82,3 тыс. т. По сравнению с прошлым годом рост составил 16%. Об этом свидетельствуют данные Консалтинговой группы “А-95”.
Несмотря на рост, из-за погодных условий поставки на юг были неритмичными, что приводило в определенное время к легкому дефициту ресурса в центральных и северо-восточных регионах. К концу месяца подсохли и западные регионы из-за отсутствия газа с ORLEN Lietuva из-за ремонта.
В октябре поставки на юг достигли рекордных показателей в 65,3 тыс. т (+28% к объемам сентября), что составляет 79% общего импорта. Спрос на ресурс по направлению обеспечили более низкие цены по сравнению с западом и уменьшение предложений внутренних производителей.
“Весь месяц поставки с отдельных базисов внутренних производителей отсутствовали. Компенсировал их импорт, а именно юг. Газ оттуда благодаря ценам, которые предлагали южные трейдеры, доезжал и в Ровенскую, Житомирскую, Винницкую обрасти. Не говоря уже о центральных и северо-восточных регионах”, – рассказал один из импортеров.
С запада, откуда въехали 17 тыс. т газа (-7%), ресурс грузился в большинстве из Польши (8 тыс. т, в 2,6 раза больше по сравнению с сентябрем), где цены хоть и снижались в середине месяца, но дальше западных регионов не дотягивали. Из страны из-за более дешевых предложений в основном импортировали газ из терминалов Bialchem Group, Pakar Jacek и Barter (суммарно 5,8 тыс. т горючего или 73% поставок из страны). В сентябре эти показатели равнялись 1,45 тыс. т или 48%. Самым большим ценителем Pakar Jacek, традиционно продающим по необоснованно низким ценам как для европейского горючего, были “Авантаж” и “Асса”. Последняя несколько раз выходила на аукцион Украинской энергетической биржи, но безрезультатно.
С августа стабильно увеличиваются объемы поставок из Латвии. В прошлом месяце оттуда были ввезены 3,2 тыс. т газа (+39% к сентябрю). Основным фактором роста спроса на латвийский ресурс является цена. В середине октября Latvijas Propana Gaze предлагал пропан с наценкой 95-98 евро/т к средним октябрьским котировкам, что по сравнению с предложениями из Польши было достаточно выгодно.
В целом первенство в поставках сохраняет Румыния: 27,6 тыс. т (+36%). Наибольшие объемы заехали от Vixon Gas для “Вигазтрейда”, где компания покупала пропан (6,1 тыс. т, +50%). Бутан везла Rompetrol Rafinare (2,1 тыс. т, -32%).
Увеличились до максимального годового показателя поставки с OMV Petrom: 3,9 тыс. т против 2,4 тыс. т в сентябре. Рост обусловлен возвращением к закупке оттуда после паузы в 2-3 месяца WOG и “Укрспецтрансгаза” и увеличением объемов для “Авантажа”. Первые две вместе с ОККО также возобновили железнодорожный импорт из Unicom Oil Terminal, из-за чего он вырос в 2,5 раза (3 тыс. т). Существенно выросли объемы отгрузки из Gaspeco (2 тыс. т, в 4 раза).
Поставки из Болгарии выросли до исторического максимума в 13,7 тыс. т, превзойдя объемы из Турции. Bulmarket, как и прогнозировалось, сохранил отгрузку пропана на украинские терминалы по реке Дунай. Болгарский трейдер разделил поставки с “Сентурионом” в соотношении 6 тыс. т к 7,7 тыс. т.
Стабильно поступает газ из Греции. В прошлом месяце “Мартин Трейд” привез оттуда два судна Gaz Interceptor и Gaz Concord общим объемом около 7 тыс. т.
Импорт из Турции в октябре снизился на 27%, к минимальным с марта этого года 12,8 тыс. т. Впервые была отгружена партия газа в 2,1 тыс. т из турецкого порта “Дортйол” (Dortyol). Трейдером выступила компания AGTG, зарубежным поставщиком – Ipragaz. Остальной ресурс поступил из Likitgaz Dagitim. Впервые с начала поставок из Aygaz (октябрь 2024 г.) с базиса не поступило ни одной тонны. Причина – отсутствие свободных объемов у турецкого трейдера.
Первая двойка крупнейших импортеров осталась неизменной – “БРСМ-Нафта” и “Визазтрейд”, увеличившие отгрузку на 14% каждый, соответственно до 11,8 и 8,2 тыс. т. Первая компания кроме собственного импорта приобрела и растаможила 0,3 тыс. т газа, привезенного на украинский рынок.
Также приобрел 1 тыс. т у болгарского трейдера WOG, в сентябре не поставлявший газ. К морскому объему компания добавила железную дорогу из Румынии и Польши. Суммарный импорт составил 2,5 тыс. т.
В тройку лидеров попал “Сентурион” благодаря поставкам из Болгарии. Трейдер увеличил свой показатель в два раза: с 3,6 до 7,7 тыс. т.
В более чем 5 раз увеличил объемы растаможивания GT Group (до 5,4 тыс. т). Высокий спрос на газ побудил компанию воспользоваться таможенным складом и растаможить ранее импортированное топливо.
Нарастил импорт УНТК, привезший рекордные для себя 1,1 тыс. т газа. Трейдер увеличил почти в 4 раза автопартию из Румынии и приобрел 9 машин в Польше.
В то же время на 24% до 1,2 тыс. т уменьшились поставки у “АО Энерго Трейд”. Компания вместе с “Параллелью” привезла одно судно Mona. В планах импортера было отгрузить еще одну лодку в середине октября, но загрузка была перенесена на конец месяца. Так что ресурс поступил в ноябре. (enkorr.ua)