Емкость российского рынка шин в 2014 г. составила 55,3 млн. ед., а в 2015 г. сегмент продемонстрировал сильное падение – до 45,8 млн. ед. В 2016 г. нисходящий тренд продолжится и составит около 41-43 млн. ед., сообщила Татьяна Арабаджи, директор Russian Automotive Market Research. При этом с 2014 г. в России наблюдается увеличение шинного производства,…
Согласно исследованию TechSci Research, шинный рынок Европы к 2021 г. пересечет отметку в $49 млрд. Эксперты ожидают роста рынка за счет стабилизации цен на нефть, увеличения продаж автомобилей и расширения существующих автопарков, а также роста моторизации и выгодной для автомобильной индустрии государственной политики. В Европе находится свыше 90 предприятий по выпуску шин, 16 центров исследований…
ТОО “Оператор РОП” внедрило механизмы компенсации предприятиям, занимающимся переработкой изношенных автомобильных шин. За утилизацию автошин специализированным заводам выплачивают компенсацию в 30 тенге ($0,09)/кг. По заявлению представителей ТОО “Оператор РОП”, данные меры направлены на поддержку, стимулирование бизнеса в создании новых мощностей и дальнейшее развитие перерабатывающей отрасли в Казахстане. “2015 г. выдался непростым для перерабатывающих изношенные автомобильные…
Согласно прогнозу отраслевой ассоциации RMA, общий объем поставок шин в США за 2016 г. возрастет на 0,2% по сравнению с 2015 г. Общий объем поставок во всех секторах шинного рынка составит 314,1 млн. шт. (за 2015 г. – 313,5 млн. шт.). Заметный рост ожидается в сегменте легкогрузовых шин, а поставки легковых и грузовых шин по…
В 2015 г. объемы сербского экспорта шин и РТИ составили порядка $500 млн., сообщили в местной Ассоциации резинотехнической промышленности (UGI). По данным UGI, в данный момент резинотехническая индустрия является в Сербии вторым крупнейшим экспортером, уступая только автомобильной промышленности. Успешное развитие отрасли привело к росту прибыли зарубежных инвесторов, владеющих производством в стране и продолжающих увеличивать свои…
С 2011 г. по 2015 г. мировой шинный рынок испытывал незначительный рост преимущественно из-за кризиса Еврозоны и падения цен на нефть. Эти факторы привели к ослаблению спроса на шины в Европе и на Ближнем Востоке, что ограничивало рост мирового рынка. Помимо флагманских брэндов, таких как Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Dunlop, Continental, Yokohama и др., на…