Китай, крупнейший в мире потребитель сжиженного углеводородного газа, увеличил морской импорт СУГ в январе-апреле по сравнению с соответствующим периодом 2024 г. на 5,3% до 11,453 млн. тонн, свидетельствуют расчеты Reuters, основанные на данных трейдеров и LSEG.
Морские поставки СУГ в порты Китая в прошлом месяце выросли в суточном выражении на 1,8% по сравнению с мартом – до 2,89 млн. тонн, по данным LSEG. По словам трейдеров, главной причиной роста импорта стало увеличение потребления СУГ как нефтехимического сырья в основном на установках по дегидрированию пропана. Они также отмечают прирост потребления пропан-бутана в коммунально-бытовом секторе.
Между тем, источники в отрасли опасаются сокращения производства или закрытия на ремонт нефтехимических заводов после повышения Китаем 9 апреля пошлин на импорт СУГ из США до 34%, что приведет к росту закупочных цен на сырье (СУГ) для нефтехимической отрасли Китая.
Крупнейшими поставщиками СУГ в порты Китая в январе-апреле остались США с долей около 56% от общего объема, Иран, ОАЭ и Катар с долями 15,9%, 10,5% и 7,2% соответственно. При этом, по оценке участников рынка, в мае ожидается сокращение поставок СУГ из США в Китай примерно на четверть, а замещение американского пропана и бутана произойдет в основном путем импорта из стран Персидского залива.
Китай увеличил морской импорт СУГ в 2024 году на 11,7% до 34,8 млн. тонн по сравнению с 2023 г. Согласно расчетам Reuters, основанным на данных LSEG, главными поставщиками СУГ в порты Китая в прошлом году были США, ОАЭ, Иран и Катар, на долю которых пришлись соответственно 56,3%, 10,6%, 9,8% и 7% от общего объема морского импорта, доля Кувейта – 2,7%.
Главные порты для выгрузки СУГ в Китае в прошлом году были сосредоточены в восточной и юго-восточной частях страны: на долю терминалов в портах “Яньтай” и “Нинбо” пришлось около 11,4% и 11,1% от общего объема, “Ляньюньган” и “Дунгуань” – 9,8%. Эти порты остаются в лидерах по итогам января-апреля 2025 г.: на их долю суммарно пришлось около 41% от общего объема морского импорта в Китай.
По данным трейдеров, Россия пока поставляет СУГ в Китай только через сухопутные границы как железнодорожным, так и автомобильным транспортом. Открытие первого морского терминала по перевалке СУГ на Дальнем Востоке России в Советской гавани запланировано на конец 2025 года, после чего появится новый канал доставки пропан-бутана в танкерах-газовозах из России в порты Китая. Российские экспортеры увеличили железнодорожные отгрузки СУГ в Китай в 2024 году по сравнению с 2023 г. на 45% до 294 тыс. тонн. (enkorr.ua)