Перемирие на Ближнем Востоке вернуло котировки нефти до $67 за баррель, как следствие цены на дизель направились туда же. Набрав за предыдущую неделю 4,20 грн./л, за прошедшие семь дней оптовая цена потеряла 3,83 грн./л. На падающем рынке желающих купить горючее стало существенно меньше, что усилило давление на тех, кто хотел заработать на повышенные.
По состоянию на утро 27 июня фьючерсы на газойль на Лондонской бирже составляли $682/т, что на $76,5/т (3,20 грн./л) ниже недели назад. Практически на такую же величину с 20 по 26 июня снизились в среднем и европейские котировки.
Начнем с начала. Учитывая уровень ICE Gasoil, входящая стоимость ресурса по CIF Med составляет около 44,80-44,85 грн./л. В то же время цены на юге в зависимости от объема стартовали от 44,40-44,50 грн./л.
“В целом рабочая стоимость сегодня 44,50 грн./л, но в зависимости от объемов продают и за 44,40 грн./л”, – рассказал один из южных трейдеров.
Такой же старт фиксировался и днем раньше. По слухам, по такой цене 27 июня предлагали горючее “Эксон Юк”, “Старт Агро” (“Красочные Полотенца”), ЗНГК, “ВСТ-Ойл”. В большинстве стоимость горючего составляла 44,70 грн./л, но продажи были достаточно слабыми. Были и такие, как “Солар Оил” и “Анвитрейд”, которые не спешили продавать, держа ценник на достаточно высоком уровне – 47 грн./т и 47,30 грн./л соответственно.
“Сейчас запросы есть, но покупатели достаточно осторожно покупают новые объемы, глядя на постепенное понижение котировок”, – отмечают в одной из топливных компаний.
По данным информационных источников, из-за аномальной засушливости и повышенных температур в южных регионах жатва уже началась. “Это почти на три недели раньше среднестатистических сроков”, – сообщал начальник Черкасского областного гидрометцентра Виталий Постригань.
В западных и северных областях прохладные май и июнь частично умерили развитие растений, поэтому сбор урожая ожидается ближе к завершению июля – после 20 числа.
На западе стоимость “трубного” дизеля составляла 45,70 грн./л, потеряв за день 0,60 грн./л. В Волынской области цены колебались в пределах 46-47,55 грн./л. За 46-46,50 грн./л предлагали ресурс по нарастающей “Юкас Петролиум”, “Мартин Трейд”, “Энергия Трейд”, “Дюваль компани”. Как рассказал один из западных трейдеров, днем ранее в приграничном регионе по рынку ходила цена 45,30 грн./л. В то же время ЗТЭК предлагал за 47,30-47,50 грн./л.
Во Львовской области стоимость дизельного горючего составляла 46-47 грн./л, в Черновицкой – 46,20-48,3 грн./л. Верхний предел в этих областях принадлежал ОККО.
По словам трейдеров, в целом на рынке чувствуется снижение предложений, но и спрос пока слаб.
Поставки на “минималках”. За 22 дня июня среднесуточный импорт дизельного горючего составил почти 14 тыс. т, что на 16% меньше, чем в июне (16,7 тыс. т), и минимально с февраля этого года.
Поставки на юг снизились на 25% (6,1 тыс. т в сутки), западнее – на 7% (7,8 тыс. т). С юга больше всего – на 49% до 1,2 тыс. т – упали отгрузки из Греции из-за отсутствия горючего с Hellas. Почти на 20% снизились объемы из Турции (1,67 тыс. т).
На протяжении почти всего июня разница между котировками CIF Med и FOB Med составляла около $11/т, что практически не оставляло Греции или Турции привилегий перед Румынией, импорт из которой снизился в июне на 17% (3 тыс. т суточных). из турецких портов. Ожидается, что рынок почувствует это в ближайшее время.
Из майского списка ТОП-10 южных импортеров ощутимо снизили суточные объемы импорта “Арстак” (-54%, 0,19 тыс. т), УНТК (-48%, 0,18 тыс. т), “БРСМ-Нафта” (-41%, 0,16 тыс. т), “Мартин Трейд” (-39%, 0,22 тыс. т). У других, кроме “Красочных полотенец”, прибавивших 28% (0,59 тыс. т), и “Пейд” (почти без изменений, 1,2 тыс. т), снижение составило от 28% до 36%.
“В целом последний год показал, что перелив рынка стал хроническим. Поэтому мы решили быть гибче и заменить часть наших объемов закупками на внутреннем рынке. И это оказалось достаточно выгодно, – рассказал основатель компании “Мартин Трейд” Владимир Порайко, – Плюсом является и то, что в общей динамике это может сбалансировать рынок путем поглощения избыточного импорта”.
С запада наиболее существенно – на 15% – уменьшились суточные объемы из Литвы (1,2 тыс. т). На прошлой неделе по сравнению с неделей ранее стоимость горючего с ORLEN Lietuva выросла на $105/т (около 4,40 грн./л), что на фоне удешевления на внутреннем рынке не способствовало увеличению продаж производителя в Украине.
С 30 июня по 6 июля цены на литовский дизель снизятся на $34/т, в то же время у украинских компаний он подешевел на 1,60-2 грн./л. К примеру, как сообщает УНТК, стоимость дизеля в зависимости от базиса колеблется в пределах 43,70-44,20 грн./л. “Барс” предлагает за 43,90-44,50 грн./л.
Пока трейдеры не берутся прогнозировать, что будет с ценами на дизельное топливо в июле. Как утверждают в компаниях, зарубежные поставщики охотно бы подняли премии, но из-за незначительного спроса сделать им это будет достаточно тяжело. Что касается поставок, то на фоне ожидания роста спроса от аграриев трейдеры, вероятно, увеличат объемы.
Снижение фьючерсов на Лондонской бирже 27 июня на $26,5/т до $666/т дает уверенность в сохранении нисходящего тренда и в начале недели. Хотя частично нивелировать его может рост курса евро, который за прошлую неделю прибавил 0,80 грн./евро и вплотную подошел к отметке 49 грн./евро. (enkorr.ua)