За шесть месяцев объемы поступлений дизтоплива в балтийские порты Латвии и Литвы сократились на 31% до 369 тыс. т, свидетельствуют данные Консалтинговой группы “А-95”.
Уменьшение перевалки было обусловлено несколькими причинами. Первой из них является повышение акцизов и налогов на топливо, что привело к сокращению потребления дизеля транзитным грузовым транспортом. С 2025 г. в Литве с Латвией началось поэтапное повышение налогов на моторные топлива. Помимо роста акциза на ДТ внедряется налог на CO2 и будет выполняться директива ЕС по повышению доли биокомпонентов в топливе.
Ранее сообщалось, что потребление топлива в Литве в I квартале упало на 17%.
За I полугодие перевалка импортного дизтоплива в литовской Клайпеде сократилась на 43% до 79 тыс. т. Кроме возросшей налоговой нагрузки на объемы перевалки повлияло отсутствие отгрузок на “Укрзализныцю” (УЗ). В прошлом году украинский железнодорожный оператор получил около 30 тыс. т американского дизеля с литовского терминала, но после изменения законодательства в сфере закупок УЗ заключила соглашение с “Укрнафтой”.
В этом году весь объем, поступавший в Клайпеду, отгрузила со своего НПЗ в Порвоо компания Neste Oil, управляющая в Литве сетью АЗС.
Поступления дизтоплива в латвийские порты в I полугодии сократились на 27% до 290 тыс. т. Чуть меньше половины объемов, 140 тыс. т, было отгружено с терминала Neste Oil в Порвоо. Вторым по объему поставщиком была индийская Reliance, доставившая 62 тыс. т. Из датских терминалов в I полугодии были отгружены 57 тыс. т дизеля.
Основные объемы морского дизеля поступали на терминалы в Риге. В I полугодии на терминалы Neste, PARS и Naftimpex прибыли 189 тыс. т. На терминал VNT, управляемый компанией Vitol, поступили 100 тыс. т топлива. (enkorr.ua)