Объем импорта масел и смазочных материалов в Украину в июле вырос до наибольшего показателя с августа 2024 г. Об этом говорится в выпусках Monthly Lubricants&AdBlue и Monthly Fuels&LPG за август 2025 г.
Объем импорта в июле вырос на 27,7% по сравнению с июнем и на 26,7% по сравнению с июлем прошлого года, достигнув наибольшего значения с августа 2024 г. По структуре поставок объемы почти поровну поделены между крупными промышленными партиями и фасованными для розничного рынка.
За январь-июль в Украину импортированы 97,7 тыс. тонн масел и смазочных материалов, что на 2,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Относительное сокращение связано с рекордными объемами в марте и апреле 2024 г. – по 17,9 тыс. т.
Общая стоимость импорта до растаможки в июле выросла на 19,4% по отношению к прошлому месяцу и на 23,4% по отношению к июлю 2024 г. Средняя таможенная стоимость масел и смазок оптовыми партиями составила $1060/т (-$55/т к июню). Стоимость фасованной продукции составила $3501/т (-$179/т). В среднем тонна смазочных материалов в июле стоила $2265.
Число импортеров в июле сократилось до 208 компаний, что на 8 меньше, чем в июне. Крупнейшими украинскими импортерами остаются СП “Юкойл”, “Газтрон Трейд”, “Инбау”, “Бестерра Ойл” и ТД “Газтрим”.
Лидером среди производителей остается польская компания Orlen Oil. Импортерами продукции компании стали 14 предприятий, среди которых крупнейшие – “Инбау”, “Газтрон Трейд”, СП “Юкойл”. В частности, впервые в 2025 г. 43,6 т продукции польского производителя приобрела “Астарта БВС”.
Второе место по объемам занимает Tayras, продукцию которой импортировали ТД “Газтрим” и СП “Юкойл”. За ними следует Aktas Kimya, импортером продукции которой является “Бестерра Ойл”. Также в крупнейшие производители вошли TotalEnergies, Fuchs, ExxonMobil, Motul, Ergon и другие.
На автотранспорт приходились 96,4% поставок в июле, остальные объемы доставлялись по морю.
В структуре импорта по назначению преобладали базовые и индустриальные масла – 59,0%, тогда как в среднем за первое полугодие 2025 г. этот показатель был меньше – 50,4%. На моторные масла пришлись 33,5% импорта, трансмиссионные и редукторные – 5,9%, электроизоляционные – 0,9%. Масла для точечного нанесения охватили оставшиеся 0,8%. (nefterynok.info)