Железнодорожный экспорт моторного горючего из России и Беларуси в страны Центральной Азии, Монголию и Афганистан вырос за семь месяцев 2025 года до 5 млн. тонн по сравнению с 4 млн. тонн за аналогичный период 2024 года. Об этом свидетельствуют данные трейдеров и расчеты Reuters.
Россия перенаправила потоки нефтепродуктов в Центральную Азию после введения санкций Евросоюзом. Большинство стран региона являются участниками Евразийского экономического союза (ЕАЭС) или имеют с Москвой двусторонние соглашения о беспошлинных поставках горючего, поэтому не подпадают под запрет экспорта бензина из России.
Страны Центральной Азии остаются зависимыми от импорта российских нефтепродуктов, поскольку их энергетические мощности пока не позволяют обеспечить внутренний рынок собственным топливом.
В январе-июле железнодорожные поставки автобензина в регион выросли до 1,69 млн. тонн (против 1,554 млн. тонн в 2024 году), авиакеросина – до 0,53 млн. тонн (с 0,4 млн. тонн), дизельного горючего – до 2,2 млн. тонн (с 1,73 млн. тонн), сжиженного газа (СПГ) – вдвое до 0,626 млн. тонн.
Крупнейшим потребителем российского авиакеросина стал Узбекистан, закупивший 165,9 тыс. тонн за семь месяцев текущего года. Еще 37 тыс. тонн поступили из Беларуси. Основным покупателем нефтепродуктов из России остается Монголия: поставка бензина в январе-июле составила 455 тыс. т (против 504 тыс. т в прошлом году), дизельного горючего – 981 тыс. т (против 904 тыс. т).
Афганистан значительно нарастил закупки российского СПГ – до 300 тыс. т по сравнению со 172 тыс. т за аналогичный период в прошлом году.
В июле Россия увеличила железнодорожный экспорт дизельного топлива в Центральную Азию, Монголию и Афганистан до 400 тыс. т (против 311 тыс. т в июне). Смешанные поставки – по трубопроводу до линейной производственно-диспетчерской станции (ЛВДС) “Петропавловск” и далее по железной дороге – в июле выросли до 43 тыс. т (с 40 тыс. т в июне).
Белорусские производители в июле направили около 10 тыс. тонн дизельного горючего в Афганистан, в июне – 165 тонн в Таджикистан. В январе-апреле белорусское дизтопливо поставлялось в Туркменистан через порт “Махачкала” – около 15 тыс. тонн.
В июле экспорт автобензина из России и Беларуси в Центральную Азию, Монголию и Афганистан сократился на 14% до 244 тыс. тонн, авиакеросина – на 8% до 58 тыс. тонн. Снижение связано с ростом внутреннего спроса на российском рынке на фоне ремонтов нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), по словам трейдеров. Поставки СПГ в регион уменьшились до 104 тыс. тонн в июле по сравнению со 114 тыс. тонн в июне. (enkorr.ua)