Строительство терминала для перегрузки сжиженного природного газа (СПГ) на Камчатке позволит в два раза увеличить его экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) и может серьезно ускорить процесс газификации региона. Но успех начинания будет зависеть от пуска новых заводов по производству СПГ, сроков начала круглогодичной навигации по Северному морскому пути (СМП) и условий газификации для граждан в регионе.
Проект оценивается в 25,9 млрд. руб., из которых 21 млрд. выделяет правительство. Постановление об этом подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Бюджетные деньги пойдут на строительство подходного канала длинной 6,6 км к морскому перегрузочному комплексу СПГ. Канал будет в федеральной собственности. Перевалочный терминал СПГ мощностью 21,7 млн. т в год будет в собственности у компании “НОВАТЭК”, которая инвестирует в него 4,8 млрд. руб.
Терминал позволит перегружать на Камчатке газ с Ямала, отправляемый по СМП. Это позволит сократить “нецелевое” использование газовозов арктического класса при транспортировке СПГ на азиатские рынки и оптимизирует транспортные издержки, считает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач. Дорогостоящим газовозам теперь не придется идти до конечного пункта доставки, например до Китая. Они смогут отправиться за следующей партией груза через восточные арктические моря, а перегруженный СПГ смогут доставить до покупателя танкеры попроще.
По словам консультанта VYGON Consulting Ивана Тимонина, стоимость фрахта арктических газовозов по сравнению с обычными выше примерно на 75%. С учетом ожидаемого объема поставок в азиатском направлении с заводов “Ямал СПГ” и “Арктик СПГ-2” перегрузка на Камчатке позволит экономить почти $240 млн. в год. Пуск пункта перевалки ожидается в 2023 г., тогда же планируется ввести в строй первую линию мощностью 6,6 млн. т завода “Арктик СПГ-2” на Ямале. Сейчас здесь работает завод “Ямал СПГ” мощностью 17,4 млн. т. Исходя из структуры контрактов “Ямал СПГ”, в азиатские страны будет направляться около 55% продукта, что после пуска и выхода на полную мощность “Арктик СПГ-2” превысит 21 млн. т, уточнил Тимонин.
С учетом поставок СПГ с завода “Сахалин 2” (около 11 млн. т в год) Россия сможет ежегодно отправлять в Азию больше 30 млн. т СПГ. Для сравнения: в 2020 г. экспорт в страны АТР составил 16 млн. т, в Европу – 12,5 млн. т, всего на $6,75 млрд.
Но строительство терминала не упростит судоходство через восточную часть СМП в зимний период. Главная проблема – в мощностях для ледокольного сопровождения по маршруту, а их пока недостаточно. Поэтому значительные объемы СПГ с Ямала могут по-прежнему идти в европейском направлении, считает Гривач.
По мнению Тимонина, улучшение экономики поставок в страны АТР как раз будет способствовать скорейшему достижению цели – круглогодичной навигации по СМП в восточном направлении. Сейчас период судоходства в водах восточного сектора Арктики начинается в июле и завершается в конце ноября. Начать круглогодичную навигацию планируют в 2024 г.
Строительство терминала по перевалке СПГ может решить и давнюю проблему с газификацией Камчатки. В 2010 г. “Газпром” начал поставлять в регион газ с западных месторождений полуострова. Но исходные оценки их запасов не оправдались. Сейчас потребность региона в газе обеспечивается примерно на 70%. С учетом падающих объемов добычи ожидается, что к 2025 г. показатель сократится почти до 40%.
Электростанции уже вынуждены возвращаться к закупке более дорогостоящего мазута. Разница в стоимости топлива приводит к необходимости дополнительного финансирования из бюджета. Например, в течение отопительного периода 2019/2020 года на мазут были переведены камчатские теплоэлектроцентрали, что привело к незапланированным расходам из бюджета края 1,6 млрд. руб.
Сейчас потребность Камчатки в газе обеспечена примерно на 70%, ожидается, что к 2025 г. показатель сократится почти до 40%
О возможности газификации Камчатки на основе СПГ говорилось неоднократно. В Авачинской бухте в непосредственной близости от Петропавловска-Камчатского планируется строительство пункта регазификации мощностью до 600 тыс. т, СПГ на который будет поставляться небольшими танкерами именно с перевалочного терминала.
Тема использования терминала для поставок небольших объемов СПГ потребителям Камчатки сейчас активно обсуждается. Но пока непонятно, кто возьмет на себя обязательства по снабжению населения газом по социальной цене, а по рыночной этот СПГ российским потребителям не по карману, сказал эксперт. (rg.ru/Химия Украины и мира)