Российские экспортеры в сентябре нарастили железнодорожные отгрузки сжиженного углеводородного газа (СУГ) в Китай после обвала в августе, вызванного скоплением цистерн и ремонтом экспортной инфраструктуры, сообщают трейдеры.
По их данным, в августе экспорт СУГ по железной дороге из России в Китай сократился в шесть раз – до 11 тыс. т против 66 тыс. т в июле. В первой половине сентября, по оценкам источников в отрасли, суммарные отгрузки составляли около 13 тыс. т: через станцию “Камышево-Экспортная” – около 7,5 тыс. т, через “Забайкальско-Экспортную” – около 5,5 тыс. т.
В августе железная дорога ввела конвенционный запрет на отгрузку в направлении “Камышево-Экспортная” из-за пробок на пограничном переходе “Махалино-Хуньчунь”. Также была остановлена отгрузка на “Забайкальско-Экспортную” в связи с ремонтами на терминале Manzhouli Far East Gas в Маньчжурии. На эту станцию в январе-августе 2025 года пришлось около 66% российских железнодорожных поставок СУГ в Китай. В сентябре ремонты с китайской стороны на Manzhouli Far East Gas продолжаются, поэтому поставки через Забайкальск остаются неритмичными.
До августа экспорт СУГ из России в Китай стабильно рос, компенсируя потерю европейского направления из-за санкций. В целом за январь-август 2025 г. отгрузки выросли на 82% г/г до 334 тыс. т, свидетельствуют расчеты Reuters на основе данных отраслевых источников. Ключевой вклад в прирост (+150 тыс. т к январю-августу 2024 г.) обеспечили отправки из Усть-Кутского ГПЗ Иркутской нефтяной компании (ИНК): +106 тыс. т до 232 тыс. т.
В этом году к железнодорожным поставкам через станцию “Камышево-Экспортная” подключились и другие производители: “Омский каучук”, “Нижегороднефтеоргсинтез” и “Томскнефтехим”. Экспорт в Китай осуществляется как по железной дороге, так и автотранспортом с пограничных газонаполнительных станций; По оценкам источников, автомобильные отгрузки из Приморского края, Забайкальского края и Амурской области в этом году составляют около 20-25 тыс. т в месяц.
Основные поставщики СУГ из России в Китай в январе-августе 2025 года: ИНК (около 70% всех железнодорожных отправлений), “Роспан” (10,5%), “Омский каучук” (6,4%), “Березка Газ” (4,8%), «Нижегороднефтеоргсинтез” “Забсибнефтехим”. Станция “Камишево-Экспортная” (Приморский край) принимает около 34% экспорта СУГ в Китай; продукт прибывает в цистернах и танк-контейнерах с последующей перевалкой на автоплатформы и газовозы.
В 2024 году российские железнодорожные отгрузки СУГ в Китай выросли на 45% по сравнению с 2023-м – до 294 тыс. т. Доля Китая в общем железнодорожном экспорте СУГ из России составляла около 6% в 2023 году (с около 3,6 млн. т), 8,7% в 2024-м (с 3,386 млн. т) и 16,3% в январе-августе 2025-го (с 2,053 млн. т). (enkorr.ua)