Импорт дизельного горючего в марте составил 577 тыс. т, что на 27% превышает показатели февраля и на 12% за аналогичный период в прошлом году. В общем, это рекордный мартовский объем с 2021 года. Об этом сообщает Консалтинговая группа “А-95”.
Направления импорта. Работа импортеров в марте была затруднена последствиями войны на Ближнем Востоке, из-за чего контрактирование ресурса было максимально проблемным. В частности, в первые дни марта отгрузку приостановил крупнейший поставщик – ORLEN SA. Также неопределенность царила на румынском и греческом направлениях. Все это происходило на фоне невиданной волатильности и роста премий экспортеров.
В марте активизировались поставки с юга, которые зимой были ограничены низкой морозостойкостью ресурса по этому направлению. Доля “южных” поставок в общем импорте выросла до 48% против 27% в феврале – до 276 тыс. т (в 2,3 раза больше). Доля запада снизилась с 73% до 52%, но в физических объемах сократилась на 9% (304 тыс. т).
Несмотря на непродолжительный сбой, в начале марта поставки из Польши остались на высоком уровне – 244 тыс. т (+4% к февралю или +51% к марту 2025 г.). Однако сам ORLEN потерял 22% (81 тыс. т). Эти объемы украинские трейдеры смогли оперативно заместить продуктом из терминала Дембогуже: +81% (63,3 тыс. т).
Греция нарастила отгрузку на 36% (119,3 тыс. т), но уступила Румынии, импорт из которой вырос в 3,6 раза, к наибольшему показателю за последние полгода – 154 тыс. т.
Состав поставщиков. В марте количество импортеров выросло на 14 компаний (до 124). Среди наиболее известных – возвращение после зимней паузы ЗНГК и “Люкс Страны”. Лидером рейтинга остается ОККО, мартовский показатель группы – 92,3 тыс. т (+24% к февралю). В этом объеме не было ни одной автопартии. С традиционным для себя объемом UPG заняла второе место (53,7 тыс. т), а “Пэйд” неожиданно вышел на третье (51,1 тыс. т).
Заметна активизация среди поставщиков второй половины ТОП-10: ЗТЭК, “Д.Трейдинга”, “Матрин Трейда” и “Газтрима”.
“Несмотря на невиданную турбулентность на глобальном рынке из-за войны в Иране, украинские трейдеры увеличили поставки и создали неплохой переходный остаток на апрель. Есть все основания полагать, что апрель будет также достаточно напряженным, ведь в Европе мало свободных ресурсов, а рекордно высокие цены и условия контрактования требуют вдвое большего объема оборотных средств, что может оказаться существенным ограничением для импортеров”, – заявили в Консалтинговой группе “А-95”.