План по модернизации российской нефтеперерабатывающей отрасли до 2020 г. вряд ли будет выполнен. Такое мнение высказал генеральный директор “ВНИПИнефть” Владимир Капустин. По его словам, сейчас у НПЗ нет экологических проблем с качеством продукции, однако существуют определенные сложности с глубиной переработки – она по-прежнему не превышает 72%.
С 2016 г. Россия официально должна перейти на топливо класса Евро-5, однако эта дата все еще является предметом обсуждения среди специалистов. Есть основания опасаться, что ни производители, ни потребители не готовы так быстро расстаться с топливом 4-го класса.
С 2016 г. в России будет запрещено использование монометиланилина (ММА) при производстве автомобильных бензинов. Это решение вызвало неоднозначную реакцию экспертов, среди которых нашлись как сторонники запрета, так и противники.
Федеральная антимонопольная служба выступает против запрета на использование монометиланилина (ММА) при производстве автомобильных бензинов.
Импорт авиационного топлива в августе по сравнению с августом 2014 г. сократился на 9% до 12,8 тыс. т. Поставки по внутреннему рынку снизились на 18% до 11,6 тыс. т, сообщили в “Консалтинговой группе А-95” со ссылкой на данные собственного исследования.
Украина в январе-августе импортировала нефтепродукты (по коду ТНВЭД 2710) на $2524,534 млн., в том числе в августе на $337,868 млн. По данным Государственной фискальной службы, за 8 месяцев импортировано топливо из Беларуси на $1130,815 млн., РФ – на $641,116 млн., Литвы – на $201,415 млн., из других стран – на $551,188 млн.