Ведущие оптовые операторы планируют поставки на октябрь без учета румынского порта “Констанца”, который, очевидно, окажется под украинскими санкциями. Несмотря на вес порта в структуре поставок, трейдеры не ожидают недостатка в продукте и существенного роста цен.
По словам одного из собеседников, однозначно подвергнутся усиленному контролю все грузы из Констанцы в первые две недели октября. Речь идет как о морских партиях, так и о железнодорожных поставках. Все из-за больших объемов зашедших в сентябре индийского продукта – около 200 тыс. т.
“Румыны просили не вводить санкции хотя бы в первые две недели октября, чтобы распродать большие остатки индийского горючего. Украинская сторона отказала”, – рассказал один из крупных трейдеров на условиях анонимности.
Ожидается, что в дальнейшем соответствующие украинские органы будут мониторить поступление танкеров в Констанцу. “Пока выглядит так, что в случае поступления новых партий индийского горючего и других подозрительных грузов усиленный режим проверок будет пролонгирован еще на две недели или в месяц”, – рассказал трейдер, пожелав не называть своего имени.
Одновременно поступают сообщения о том, что администрация государственного румынского порта ведет переговоры с арендаторами емкостей – Vitol, Oscar, Socar, Euronova – о консолидированной позиции по отказу от токсических направлений импорта для сохранения поставок в Украину, на которую в 2025 году приходились 47% оборота Констанцы. По словам одного из трейдеров, в дальнейшем ожидается включить в перечень нежелательных направлений Турцию, занимающую существенную часть оборота Констанцы.
Относительно достаточности импорта дизтоплива в условиях ограничений Констанцы трейдеры не видят особых угроз. По имеющимся данным, на октябрь законтрактовано около 30 танкеров с греческих НПЗ, примерно в одинаковых пропорциях распределившихся между AGTG, Kemexon (основной получатель “АО Энерго Трейд”) и D.Trading.
“Среди рисков – погода, которая может вызвать задержки танкеров. Но опция ослабить санкции в отношении Констанцы всегда на столе”, – считает один из трейдеров.
По ценам трейдеры сообщают о повышении премий греческими производителями в пределах $5/т. Кроме того, на $5-10/т могут вырасти ставки фрахта, ведь спрос на небольшие танкеры ощутим.
“В среднем себестоимость горючего с юга может прибавить до 50 коп./л. Это рабочие колебания для оптового сегмента, а колонки вряд ли будут пересматривать цены из-за столь незначительных изменений”, – считает один из трейдеров.
В середине июля Евросоюз утвердил 18 пакет антироссийских санкций, одним из пунктов которого был запрет импорта нефтепродуктов, произведенных из российской нефти. Внедренные ограничения были направлены прежде всего на индийских производителей, которые в прошлом году отгрузили в страны Европы почти 15 млн. т дизтоплива. (enkorr.ua)