Несмотря на растущий спрос, импорт дизтоплива в первые недели года минимален благодаря рекордным декабрьским поставкам. Основная активность происходит на западе благодаря большей морозостойкости продукта. Поставщики американского дизеля испытывают приятное давление со стороны потребителей благодаря хорошим испытаниям с низкими температурами. Ожидается, что в ближайшее время рынок будет активизироваться, в том числе и по югу, ведь декабрьские запасы тают.
В середине недели рынок немного притормозил из-за резкого роста котировок. За день европейские цены выросли в среднем на $18/т. С учетом отката в конце недели за последние пять дней, с 16 по 22 января, цена на внешнем рынке прибавила в среднем почти $13/т или 0,56 грн./л.
Ощутимо возросла разница между котировками CIF Med и FOB Med: до $24,5/т, что является рекордным показателем с конца марта 2024 года. Разница в премиях и фрахте между поставками из Румынии и Греции в среднем “съедает” около $10/т и перевешивает весы на другую сторону.
23 января стоимость дизеля составила 48-48,50 грн./л, а из-за новостей из Лондона после обеда опустилась до 47,70-47,80 грн./л. В то же время компании, не спешившие с реализацией горючего, держали цены на отметке 49 грн./л (УНТК, “Мартин Трейд”). Неделей ранее уровень минимальных продаж на направлении составлял 46,90-47,30 грн./л при желаемом 47,40-48,50 грн./л.
С учетом средних котировок за последние пять дней и валютного курса на 23 января входная стоимость дизельного топлива в зависимости от направления составляет 47,80-48,40 грн./л. Где-то на 0,25-0,5 грн./л увеличивают себестоимость дизеля присадки, добавляемых украинскими компаниями, чтобы улучшить морозостойкость продукта.
На западе цены варьировались в пределах 49,20-50,50 грн./л, несмотря на 48-49 грн./л неделей ранее. По словам компаний, на рынке сохраняется высокая конкурентность.
С 12 по 18 января через польскую границу приехали 82% общего импорта. Для сравнения: в конце ноября – начале декабря процент поставок на запад составил 53-54%.
По сравнению с началом января чуть более чем в 2 раза выросли отгрузки из ORLEN Lietuva (14,5 тыс. т). На период с 26 января по 1 февраля стоимость горючего литовского производителя у украинских компаний выросла на 0,90-1,10 грн./л в зависимости от компании. К примеру, УНТК предлагает дизель за 47,20-47,80 грн./л (+0,90-1 грн./л), “Барс” – за 47,65-48,25 грн./л (+1,10 грн./л).
Импорт из Польши вырос на 16% и составил 57 тыс. т. Основные объемы принадлежали горючему польского и американского происхождения (суммарно около 40 тыс. т). Кроме UPG ресурс из США с хорошими “зимними” характеристиками растаможивали ЗТЭК, “БРСМ-Нафта”, “Унимот Украина” и “Примаойл” (АЗС SOLЯRА).
В Волынской области с американским горючим вышел и “Мартин Трейд” – 51 грн./л (по состоянию на 23 января). Прайсовая стоимость UPG на “америку” составляла 52 грн./л и, по данным трейдеров, компания находилась под высоким давлением покупателей, в отдельные дни не успевая удовлетворять все отгрузки.
Польский и литовский дизель стоил 49,90-51,60 грн./л. Нижняя граница – УНТК, “Дюваль компани”, верхняя – “ОККО-Бизнес”.
Во Львовской области цены составляли 49,20-51,50 грн./л. По словам потребителей, на нижней границе продавали трейдеры ОККО, за 49,50-49,90 грн./л – “Энергия Трейд” и “Дюваль компани”, за 50-50,05 грн./л – “Барс”, “Нексен Ойл”, WOG.
Предложения от ЗТЭК в этих двух регионах составили 49,60-50,10 грн./л.
Также чуть более чем вдвое увеличился импорт словацкого горючего (9,1 тыс. т). Но в месячной динамике поставка этого горючего очень вялая: за 21 день поступили всего 18 тыс. т против 34,2 тыс. т за аналогичный период декабря.
Большинство предложений словацкого дизеля дороже альтернативных. Относительно низкие цены в компании “Сокар Энерджи Украина” (50,50 грн./л), у остальных стоимость колеблется в пределах 51-51,60 грн./л.
Вдвое добавили и поставки по суше из Румынии: 12,1 тыс. т против 5,8 тыс. т. В конце недели стоимость горючего на направлении варьировалась в пределах 49,90-51,45 грн./л. Ресурс предлагали “Мартин Трейд”, “АО Энерго Трейд”, “ОККО-Бизнес”, УНТК, “Дюваль компани”, “Энергия Трейд”.
Пока темпы поставки низкие, если так пойдет и дальше, за январь будет чуть более 400 тыс. т. Хотя трейдеры считают, что показатель будет выше. “Мы прогнозировали, что выйдем на 500 тыс. т, но видим настроение игроков, поэтому, скорее всего, показатель будет выше”, – поделился своим мнением один из южных трейдеров.
По мнению топливных компаний, несмотря на растущий спрос на дизтопливо из-за влияния генераторов, проблем с ресурсом не будет. В цифрах это выглядит так: в прошлом году в январе импорт составил 315,4 тыс. т при декабрьской поставке на уровне 645,1 тыс. т (суммарно за 2 месяца 960,5 тыс. т). В текущем году прогнозируемый суммарный импорт составляет 1,2 млн. т (+26% к объему сезона 2024-2025 гг.). (enkorr.ua)